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文檔簡介
1、交通均衡問題歷年來被廣泛研究，在交通規(guī)劃及管理中，有著深遠的價值和意義。Wardrop用戶均衡原則是研究交通均衡問題的一個重要基礎，它提出：交通網(wǎng)絡的使用人在起點和終點之間選擇通行費用最小的路徑，通行費用較高的路徑將沒有交通流。
本論文主要針對供需兩方面出現(xiàn)不確定因素的交通網(wǎng)絡，借助魯棒優(yōu)化的基本思想，提出基于魯棒Wardrop用戶均衡的最好最壞模型。該模型本質上是一個非線性互補問題，我們平常所深入研究的非線性互補問題涉及
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