純電動汽車電氣性能匹配及可靠性研究.pdf

1、隨著地球資源環(huán)境問題的日益凸顯，政府政策的大力支持和各大汽車公司的重點研究都推動著新能源汽車的快速發(fā)展。其中純電動汽車依靠其環(huán)保節(jié)能的特性得到了快速普及。但根據事故統(tǒng)計，由于電動汽車電氣安全引起的自燃或碰撞的交通事故都會造成巨大的損失。負載高電壓動力電池的電動汽車的電氣安全性是不容忽視的問題。其電氣安全可靠性是需要迫切解決的問題。
　　為解決電動汽車電氣安全問題，通過在電動汽車設計前期利用先進的仿真手段對電動汽車的動力參數與電氣參

2、數進行匹配分析與反饋，完成參數選擇的修正。該研究不僅可以縮短電動汽車的開發(fā)周期，還可以保證電動汽電氣安全及線束指導選型。
　　首先根據傳統(tǒng)電動汽車電氣參數計算方法，通過對電動汽車初期外形參數計算并匹配動力參數，確定每個電氣系統(tǒng)的初步參數。分不同模塊在LabVIEW中建立關于動力電池、電機、儀表、燈光、雨刮、空調的電氣系統(tǒng)。在前面板中搭建仿真子系統(tǒng)展示圖并實時顯示各系統(tǒng)的參數曲線變化;在程序框圖中搭建控制程序與控制方法。
　　

3、然后在StarSim軟件中建立關于動力電池及電機子模型，以LabVIEW子VI形式嵌入到LabVIEW電氣模型中去，以PID調節(jié)控制動力電池模型的輸入參數，利用卡爾曼濾波與安時積分法結合估算電池荷電狀態(tài)，以空間矢量脈沖調制控制調節(jié)電機，并完善各個子模型的相互聯(lián)系，構建電動汽車電氣系統(tǒng)集成環(huán)境。根據電氣耦合特性，分三大類特征工況(即瞬態(tài)沖擊、穩(wěn)態(tài)行駛和極限工況)構建典型工況，用于系統(tǒng)匹配分析的輸入加載條件，完善整車電氣模型。
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