汽車(chē)設(shè)計(jì)課后答案王望予機(jī)械工業(yè)出版社

1、汽車(chē)設(shè)計(jì)課后答案第一章汽車(chē)總體設(shè)計(jì)1111在進(jìn)行汽車(chē)總體布置是，使用五條基準(zhǔn)線(xiàn)，是怎樣確定的？在進(jìn)行汽車(chē)總體布置是，使用五條基準(zhǔn)線(xiàn)，是怎樣確定的？答：在初步確定汽車(chē)的載客量(載質(zhì)量)、驅(qū)動(dòng)形式、車(chē)身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)形式等以后，要深入做更具體的工作，包括繪制總布置草圖，并校核初步選定的各部件結(jié)構(gòu)和尺寸是否符合整車(chē)尺寸和參數(shù)的要求，以尋求合理的總布置方案。繪圖前要確定畫(huà)圖的基準(zhǔn)線(xiàn)(面)。確定整車(chē)的零線(xiàn)(三維坐標(biāo)面的交線(xiàn))、正負(fù)方向及標(biāo)注方式，均

2、應(yīng)在汽車(chē)滿(mǎn)載狀態(tài)下進(jìn)行，并且繪圖時(shí)應(yīng)將汽車(chē)前部繪在左側(cè)。確定整車(chē)的零線(xiàn)、正負(fù)方向及標(biāo)注方式，均應(yīng)在汽車(chē)滿(mǎn)載狀態(tài)下進(jìn)行，并且繪圖時(shí)應(yīng)將汽車(chē)前部繪在左側(cè)。1.車(chē)架上平面線(xiàn)；2.前輪中心線(xiàn)；3.汽車(chē)中心線(xiàn)；4.地面線(xiàn)；5.前輪垂直線(xiàn)。1車(chē)架上平面線(xiàn)縱梁上翼面較長(zhǎng)的一段平面或承載式車(chē)身中部地板或邊梁的上緣面在側(cè)(前)視圖上的投影線(xiàn)，稱(chēng)為車(chē)架上平面線(xiàn)。它作為標(biāo)注垂直尺寸的基準(zhǔn)載(面)，即z坐標(biāo)線(xiàn)，向上為“”、向下為“”，該線(xiàn)標(biāo)記為0Z。2前輪中心

3、線(xiàn)通過(guò)左、右前輪中心，并垂直于車(chē)架平面線(xiàn)的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線(xiàn)，稱(chēng)為前輪中心線(xiàn)。它作為標(biāo)注縱向尺寸的基準(zhǔn)線(xiàn)(面)，即x坐標(biāo)線(xiàn)，向前為“”、向后為“”，該線(xiàn)標(biāo)記為0x。3汽車(chē)中心線(xiàn)汽車(chē)縱向垂直對(duì)稱(chēng)平面在俯視圖和前視圖上的投影線(xiàn)，稱(chēng)為汽車(chē)中心線(xiàn)。用它作為標(biāo)注橫向尺寸的基準(zhǔn)線(xiàn)(面)，即y坐標(biāo)線(xiàn)，向左為“”、向右為“—”，該線(xiàn)標(biāo)記為0y。4地面線(xiàn)地平面在側(cè)視圖和前視圖上的投影線(xiàn)，稱(chēng)為地面線(xiàn)。此線(xiàn)是標(biāo)注汽車(chē)高度、接近角、離去角、離地間

4、隙和貨臺(tái)高度等尺寸的基準(zhǔn)線(xiàn)。5前輪垂直線(xiàn)通過(guò)左、右前輪中心，并垂直于地面的平面，在側(cè)視圖和俯視圖上的投影線(xiàn)，稱(chēng)為前輪垂直線(xiàn)。此線(xiàn)用來(lái)作為標(biāo)注汽車(chē)軸距和前懸的基準(zhǔn)線(xiàn)。當(dāng)車(chē)架與地面平行時(shí)，前輪垂直線(xiàn)與前輪中心線(xiàn)重合(如乘用車(chē))。1212：發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)布置形式，如今在乘用車(chē)上廣泛應(yīng)用的原因？發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)布置形式在客車(chē)廣泛應(yīng)用原因？：發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)布置形式，如今在乘用車(chē)上廣泛應(yīng)用的原因？發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)布置形式在客車(chē)廣泛應(yīng)用原因？前置前驅(qū)優(yōu)點(diǎn)

5、：前橋軸荷大，有明顯不足轉(zhuǎn)向性能，越過(guò)障礙能力高，乘坐舒適性高，提高機(jī)動(dòng)性，散熱好（發(fā)動(dòng)機(jī)的得到足夠冷卻），足夠大行李箱空間（行李箱布置在汽車(chē)后），供暖效率高，操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單（發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器，變速器與駕駛員位置近），整車(chē)m?。ㄊ÷詡鲃?dòng)軸裝置），低制造難度。發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好；前輪牽拉車(chē)身，有利于保證方向穩(wěn)定性。后置后驅(qū)優(yōu)點(diǎn)：隔離發(fā)動(dòng)機(jī)氣味熱量，前部不受發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲震動(dòng)影響，檢修發(fā)動(dòng)機(jī)方便，軸荷分配合理，改善后部乘

6、坐舒適性(由于后橋簧上簧下質(zhì)量之比增大)，大行李箱或低地板高度，傳動(dòng)軸長(zhǎng)度短。發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)，車(chē)廂面積利用較好，布置座椅受發(fā)動(dòng)機(jī)影響較少；作為城市間使用能夠在地板下方和客車(chē)全寬范圍設(shè)立體積較大的行李箱；作為市內(nèi)客車(chē)不需要行李箱時(shí)，因后橋前方的板下方?jīng)]有傳動(dòng)軸，可降低地板高度，乘客上下車(chē)方便，傳動(dòng)軸較短。1313：汽車(chē)的主要參數(shù)分幾類(lèi)？各類(lèi)又含有哪些參數(shù)？各質(zhì)量參數(shù)如何定義？：汽車(chē)的主要參數(shù)分幾類(lèi)？各類(lèi)又含有哪些參數(shù)？各質(zhì)量參數(shù)如何定義？汽

7、車(chē)設(shè)計(jì)課后答案2222盤(pán)式離合器，離合器壓緊彈簧和離合器壓緊彈簧布置哪幾種形式？及優(yōu)缺點(diǎn)？盤(pán)式離合器，離合器壓緊彈簧和離合器壓緊彈簧布置哪幾種形式？及優(yōu)缺點(diǎn)？壓緊彈簧和布置形式的選擇1周置彈簧離合器：多用圓柱彈簧，一般用單圓周，重型貨車(chē)用雙圓周。優(yōu)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、缺：彈簧易回火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很大時(shí)，傳遞力矩能力下降；彈簧靠在定位座上，接觸部位磨損嚴(yán)重。應(yīng)用：廣泛2中央彈簧離合器：離合器中心用一至兩個(gè)圓柱（錐）彈簧作壓緊彈簧。優(yōu)：壓緊

8、力足，踏板力小，彈簧不易回火缺：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、軸向尺寸大應(yīng)用：轉(zhuǎn)矩大于400～450Nm的商用車(chē)上3斜置彈簧：優(yōu)：工作性能穩(wěn)定，踏板力較小缺：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、軸向尺寸較大應(yīng)用：總質(zhì)量大于14t的商用車(chē)2323何謂離合器后備系數(shù)？影響其取值的因素有哪些？何謂離合器后備系數(shù)？影響其取值的因素有哪些？答：定義為：離合器所能傳遞的最大靜摩擦力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)距之比，β必須大于1。它反映了離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)距的可靠程度。影響其取值的因素有：發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)

9、距，離合器尺寸，汽車(chē)總質(zhì)量，氣候條件，發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)，離合器種類(lèi)等。后備系數(shù)β：反映離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度。選擇β的根據(jù)：1）摩擦片摩損后離合器還能可靠地傳扭矩2）防止滑磨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（摩擦片從轉(zhuǎn)速不等到轉(zhuǎn)速相等的滑磨過(guò)程）3）防止傳動(dòng)系過(guò)載4）操縱輕便2424膜片彈簧膜片彈簧彈性特性有何特點(diǎn)？影響因素有那些？工作點(diǎn)最佳位置如何確定？彈性特性有何特點(diǎn)？影響因素有那些？工作點(diǎn)最佳位置如何確定？答；（1）①膜片彈簧具有較理想的非線(xiàn)性彈性

10、特性，彈簧壓力在摩擦片的允許磨損范圍內(nèi)基本保持不變，因而離合器工作中能保持傳遞的轉(zhuǎn)矩大致不變，相對(duì)圓柱螺旋彈簧，其壓力大力下降，離合器分離時(shí)，彈簧壓力有所下降，從而降低了踏板力。②兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，軸向尺寸小，零件數(shù)目少，質(zhì)量小。③高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定。④以整個(gè)圓周與壓盤(pán)接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。⑤易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱，使用壽命長(zhǎng)。⑥膜片彈簧中心與離合器中心線(xiàn)重合

11、，平衡性好。（2）影響彈性特性的主要因素有：①比值Hh②比值Rr和R、r③圓錐底角Q④膜片彈簧工作點(diǎn)位置⑤分離指數(shù)目n⑥膜片彈簧小端內(nèi)半徑r0及分離軸承作用半徑rf⑦切槽寬度δ1δ2及半徑re的確定⑧壓盤(pán)加載點(diǎn)半徑R1和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑r1的確定（3）工作點(diǎn)位置的確定：新離合器在接合狀態(tài)時(shí)，膜片彈簧工作點(diǎn)B一般取在凸點(diǎn)M和拐點(diǎn)H之間，且靠近或在H點(diǎn)處，一般λ1B=（0.8～1.0）λ1H，以保證摩擦片在最大磨損限度Δλ范圍內(nèi)的壓緊力從F