汽車構(gòu)造上冊(cè)課后習(xí)題答案吉林大學(xué)陳家瑞主編機(jī)械工業(yè)出版社

1、汽車構(gòu)造上冊(cè)答案吉林大學(xué)陳家瑞主編機(jī)械工業(yè)出版社一、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造一、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成的？它們各有什么功用？答：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)組成的。其中包括：機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系和啟動(dòng)系。通常把機(jī)體組列入曲柄連桿機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)是使可燃燒氣體及時(shí)充入氣缸并及時(shí)

2、從氣缸排出廢氣。供給系是把汽油和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排除發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。潤(rùn)滑系是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分的冷卻摩擦表面。啟動(dòng)系用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。2、柴油機(jī)與汽油機(jī)在可燃混和氣形成方式與點(diǎn)火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？答：柴油機(jī)在進(jìn)氣行程吸入的是純空氣

3、，在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油機(jī)油泵將油壓提高到1015MP以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短的時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合形成可燃混合氣。柴油機(jī)的點(diǎn)火方式靠壓縮空氣終了時(shí)空氣溫度升高，大大超過(guò)了柴油機(jī)的自然溫度，使混合氣體燃燒。汽油機(jī)將空氣與燃料先在汽缸外部的化油器中進(jìn)行混合，形成可燃混和氣后吸入汽缸。汽油機(jī)的點(diǎn)火方式是裝在汽缸蓋上的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混和氣。汽油機(jī)的壓縮比是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率高，而柴油機(jī)的壓縮比是為了使混

4、合氣自燃。3、四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)在總體構(gòu)造上有和異同？答:四沖程汽油機(jī)采用點(diǎn)火式的點(diǎn)火方式所以汽油機(jī)上裝有分電器，點(diǎn)火線圈與火花塞等點(diǎn)火機(jī)構(gòu)。柴油機(jī)采用壓燃式的點(diǎn)火方式而汽油機(jī)采用化油器而柴油機(jī)用噴油泵和噴油器進(jìn)行噴油。這是它們的根本不同。4、CA488汽油機(jī)有4個(gè)氣缸，汽缸直徑87。5mm，活塞沖程92mm，壓為縮比8。1，試計(jì)算其氣缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動(dòng)機(jī)排量（容積以L為單位）。解:發(fā)動(dòng)機(jī)排量:VL=3。14DD(41000

5、000)Si=2。21(L)氣缸工作容積:Va=2。214=0。553(L)燃燒室容積:Y=VaVc=8。1Vc=0。069(L)二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、(1)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑲?cè)霘飧滋子泻蝺?yōu)點(diǎn)(2)什么是干缸套(3)什么是濕缸套(4)采用濕缸套時(shí)如何防止漏水。答:(1)采用鑲?cè)敫左w內(nèi)的氣缸套，形成氣缸工作表面。這樣，缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長(zhǎng)氣缸使用壽命，而缸體則可采用價(jià)格較低的普通鑄鐵或鋁合金等材料制造。

6、(2)不直接與冷卻水接觸的氣缸套叫作干缸套。(3)與冷卻水直接接觸的氣缸套叫作濕缸套。(4)為了防止漏水，可以在缸套凸緣下面裝紫銅墊片還可以在下支承密封帶與座孔配合較松處，裝入1~3道橡膠密封圈來(lái)封水。常見(jiàn)的密封形式有兩種，一種是將密封環(huán)槽開(kāi)在缸套上，將具有一定彈性的橡膠密封圈裝入環(huán)槽內(nèi)，另一種是安置密封圈的環(huán)槽開(kāi)在氣缸體上；此外，缸套裝入座孔后，通常缸套頂面略高于氣缸體上平面0。05~0。15mm，這樣當(dāng)緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，可將氣缸蓋襯

7、墊壓得更緊，以保證氣缸的密封性，防止冷卻水漏出。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成是什么？答:曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃?xì)庾饔迷诨钊數(shù)牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，從而工作機(jī)械輸出機(jī)械能。其組成可分為三部分:機(jī)體組，活塞連桿組，曲軸飛輪組。3、(1)扭曲環(huán)裝入氣缸體中為什么回產(chǎn)生扭曲(2)它有何優(yōu)點(diǎn)(3)裝配時(shí)應(yīng)注意什么？答:(1)扭曲環(huán)隨同活塞裝入氣缸后，活塞環(huán)外側(cè)拉伸應(yīng)力的合力與內(nèi)側(cè)壓縮應(yīng)力的合力之間有一力臂，于是產(chǎn)生了扭曲力矩，使環(huán)扭曲。(2)優(yōu)

8、點(diǎn):消除或減少有害的泵油作用；當(dāng)環(huán)扭曲時(shí)，環(huán)的邊緣與環(huán)槽的上下端面接觸，提高了表面接觸應(yīng)力，防止了活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)上下竄動(dòng)而造成的泵油作用，同時(shí)增加了密封性扭曲環(huán)還易于磨合，并有向下刮油的作用。汽車構(gòu)造上冊(cè)答案吉林大學(xué)陳家瑞主編機(jī)械工業(yè)出版社5、雙凸輪軸驅(qū)動(dòng)的多氣門機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么答：采用這種機(jī)構(gòu)形式后，進(jìn)氣門總的通過(guò)面積較大，充量系數(shù)較高，排氣門的直徑可以適當(dāng)減小，使工作溫度相應(yīng)降低，提高工作可靠性。此外，采用四氣門后還可適當(dāng)減小氣門

9、升程改善配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性，多氣門的汽油機(jī)還有利于改善HC與CO的排放性能。兩同名氣門在氣道的位置不同，可能會(huì)使兩者工作條件和工作效果不一致。四、汽油機(jī)供給系四、汽油機(jī)供給系41用方框圖表示，并注明汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)各組成的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排出的路線。答：42結(jié)合理想化油器的特征曲線，說(shuō)明現(xiàn)代化油器各供油裝置的功用。答：現(xiàn)代化油器有以下幾個(gè)部分組成：1，主供油系統(tǒng)：在一般情況下提供油料。2，啟動(dòng)系統(tǒng)：在啟動(dòng)時(shí)提供油料。3，怠

10、速系統(tǒng)：在怠速時(shí)提供油料。4，大負(fù)荷加濃系統(tǒng)：在大負(fù)荷時(shí)提供油料。5，加速系統(tǒng)：在加速時(shí)瞬時(shí)提供油料。43說(shuō)明主供油裝置是在什么樣的負(fù)荷范圍內(nèi)起作用？在此范圍內(nèi)，隨著節(jié)氣門開(kāi)度的逐漸加大，混合氣濃度怎樣變化？它的構(gòu)造和工作原理如何？答：除了怠速情況和極小負(fù)荷情況下，主供油系統(tǒng)都起作用。在其工作范圍內(nèi)，隨著節(jié)氣門開(kāi)度的逐漸加大，混合氣濃度逐漸減小。它主要由主量孔，空氣量孔，通氣管和主噴管組成。它主要是通過(guò)空氣量孔引入少量空氣，適當(dāng)降低吸油

11、量真空度，借以適當(dāng)?shù)匾种破土髁康脑鲩L(zhǎng)率，使混合氣的規(guī)律變?yōu)橛蓾庾兿?，以符合理想化油器特性的要求?4說(shuō)明怠速裝置是在什么樣的情況下工作的？它的構(gòu)造和工作原理如何答：怠速裝置是在怠速和很小負(fù)荷的情況下工作的！它主要是由怠速噴口，怠速調(diào)整螺釘，怠速過(guò)渡孔，怠速空氣量孔，怠速油道和怠速量孔組成。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在怠速噴口真空度的作用下，浮子室中的汽油經(jīng)主量孔和怠速量孔，流入怠速油道，與從怠速空氣量孔進(jìn)入的空氣混合成泡沫狀的油液自怠速噴口噴出。