雙洋大橋施工質(zhì)量控制中監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、為保證橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營時(shí)期的安全性、可靠性、耐久性等，實(shí)施連續(xù)梁橋施工過程的監(jiān)控，已成為橋梁建設(shè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。本橋梁體為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂施工，此類橋梁的形成要經(jīng)過一個(gè)復(fù)雜的過程，施工工序和施工階段較多，且各階段相互影響，相互影響存在差異，易造成各階段的位移和內(nèi)力隨著混凝土澆筑工程的變化而偏離設(shè)計(jì)值的現(xiàn)象，甚至超過設(shè)計(jì)允許的位移和內(nèi)力，若不通過有效的施工監(jiān)控及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)調(diào)整，就可能造成成橋狀態(tài)的梁體線形和內(nèi)力不符合設(shè)計(jì)要

2、求。本文主要研究?jī)?nèi)容：
　?。?）闡述了施工關(guān)鍵技術(shù)及各階段控制方法，分析施工控制的目的和意義、施工控制的原則和方法，以及本工程施工控制的內(nèi)容及影響因素，對(duì)橋梁的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行敏感性分析，確定影響橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)，計(jì)算其靈敏度，有針對(duì)性的進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。
　?。?）詳細(xì)研究了南龍鐵路雙洋大橋中掛籃預(yù)壓監(jiān)控及孔道摩阻試驗(yàn)，分析掛籃預(yù)壓得方案、掛籃預(yù)壓監(jiān)控的內(nèi)容及結(jié)果，掛籃施工節(jié)段的撓度變形主要來自于支架的彈性變形、支架基

3、礎(chǔ)的沉陷和上部構(gòu)造的變形，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，判斷各項(xiàng)誤差是否均在控制范圍內(nèi)，是否滿足設(shè)計(jì)要求。
　?。?）詳細(xì)研究主梁上部結(jié)構(gòu)施工與監(jiān)控，包括主梁線型監(jiān)控的內(nèi)容分析以及監(jiān)控的結(jié)果、合攏段體系的轉(zhuǎn)換以及監(jiān)控、箱梁預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)與分析，上部懸澆過程預(yù)拱度及內(nèi)應(yīng)力監(jiān)控，分析澆筑后的梁段內(nèi)應(yīng)力是否在控制范圍內(nèi)。
　?。?）分析如何優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工方案以及施工中出現(xiàn)的問題和意外事故處理方案。
　　對(duì)各階段施工進(jìn)行了組織安排，各階段施工前做