磁浮試驗線軌道結(jié)構(gòu)動力性能研究.pdf

1、目前,上海浦東磁浮交通系統(tǒng)已投入商業(yè)運營。軌道梁是高速磁浮交通系統(tǒng)的主要組成部分,在引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國的實際情況,進(jìn)行磁浮軌道梁動力特性等問題的進(jìn)一步研究,對于指導(dǎo)我們建設(shè)高效、安全、經(jīng)濟的磁浮鐵路,促進(jìn)相關(guān)技術(shù)在中國的發(fā)展與應(yīng)用,具有重大的意義。
　　國內(nèi)外有關(guān)人員對磁浮軌道梁進(jìn)行了大量理論研究,但是缺乏必要的試驗測試。本文依托磁浮試驗線車線試驗,研究車輛以不同速度經(jīng)過不同軌道梁時,梁的位移和加速度變

2、化情況;分析高速磁浮試驗線軌道結(jié)構(gòu)的自振頻率、阻尼、振型。本文完成的主要工作包括:
　　1.介紹磁浮鐵路在國內(nèi)外的發(fā)展概況,在查閱國內(nèi)外關(guān)于車橋耦合振動理論分析和試驗研究的基礎(chǔ)上,總結(jié)前人所做的理論與試驗研究,對磁浮系統(tǒng)進(jìn)行了力學(xué)簡化,提出課題的研究目的和主要內(nèi)容,
　　2.通過磁浮試驗線車線試驗,采集了大量原始數(shù)據(jù),研究車輛以不同速度經(jīng)過不同軌道梁時,梁的振動反應(yīng);并分析磁浮試驗線軌道結(jié)構(gòu)的動力特性。
　　3.依據(jù)上