北京市輕軌運(yùn)輸牽引供電線路故障檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、北京化工大學(xué)碩士學(xué)位論文北京市輕軌運(yùn)輸牽引供電線路故障檢測(cè)技術(shù)研究姓名：周義明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置指導(dǎo)教師：李夏青20050525北京化工大學(xué)碩士學(xué)位論文題目：北京市輕軌運(yùn)輸牽引供電線路故障檢測(cè)技術(shù)研究摘要隨著北京輕軌在首都城市交通體系中所處地位的日益顯著，保證輕軌的安全穩(wěn)定運(yùn)行已成為人們關(guān)注和研究的熱點(diǎn)，而作為其薄弱環(huán)節(jié)——牽引供電線路——的研究和檢測(cè)更成為了重中之重。由于現(xiàn)有的保護(hù)方式不能正確區(qū)分供電線路的永

2、久性故障和瞬時(shí)性故障，因此對(duì)其被迫采用盲目式重合閘，這給線路帶來(lái)了不必要的二次沖擊，文章提出了基于故障行波的保護(hù)方案，該保護(hù)主要是通過(guò)對(duì)故障性質(zhì)的正確識(shí)別，給重合閘裝置一個(gè)正確的觸發(fā)信號(hào)，以保證重合閘的合理動(dòng)作。本文研究的主要內(nèi)容有：故障行波信號(hào)的特點(diǎn)及其在供電線路上的傳播特性；針對(duì)故障行波的特點(diǎn)，文章提出了小波母函數(shù)的選擇或構(gòu)造理論，并驗(yàn)正零點(diǎn)對(duì)稱的二進(jìn)三次樣條小波函數(shù)是分析故障行波信號(hào)的極佳選擇，結(jié)合奇異性理論和小波變換的模極大值，

3、計(jì)算出故障發(fā)生的距離，并提取到了不同性質(zhì)故障行波信號(hào)的特征向量，以及求得牽引供電線路的頻率響應(yīng)特性；最后利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)特征向量進(jìn)行正確分類，結(jié)論表明該方案能夠正確識(shí)別多種不同性質(zhì)的行波信號(hào)，達(dá)到故障模式分類的目的。整個(gè)研究?jī)?nèi)容的具體實(shí)現(xiàn)都包含在供電線路的故障檢測(cè)和診斷系統(tǒng)軟件之中，該系統(tǒng)軟件是基于LabVIEW的平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，具有良好的人機(jī)交互界面，與N15112卡結(jié)合，能高頻在線采集線路的行波信號(hào)。不過(guò)由于實(shí)際的訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)有限，使