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1、骨架密實(shí)二灰碎石具有良好的力學(xué)性能和抗裂性能,常作為瀝青混凝土路面基層,但該類級配最大粒徑集料含量特別高,二灰碎石混合料容易離析。 本論文從二灰穩(wěn)定料的組成結(jié)構(gòu)和配合比設(shè)計(jì)方法入手,首次提出分別以粗集料的最大粒徑和次大粒徑集料為主體的I型骨架和II型骨架;引入等效半徑,分析這兩類骨架級配的等效半徑范圍;首次分別應(yīng)用散體理論和離散元分析骨架級配的嵌鎖穩(wěn)定性和滾(滑)動穩(wěn)定性。 論文分析了現(xiàn)行級配設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)方法和骨架級配
2、的室內(nèi)試驗(yàn)方法,提出了振碾試驗(yàn)方法;首次提出II型骨架的填充懸浮結(jié)構(gòu)和懸浮填充結(jié)構(gòu),推導(dǎo)二灰碎石細(xì)集料形成骨架的配比,研究了II型骨架密實(shí)二灰碎石級配范圍;對不同填充率II型骨架密實(shí)二灰碎石的路用性能進(jìn)行了研究,并研究綜合路用性能最優(yōu)的填充率和確定方法。 論文對不同級配II型骨架密實(shí)二灰碎石進(jìn)行了詳細(xì)的路用性能研究,包括力學(xué)性能、穩(wěn)定性、抗沖刷性能、抗收縮性能和疲勞性能,并與規(guī)范級配二灰碎石進(jìn)行了比較。 研究表明,II型
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