高墩兩跨T構(gòu)橋地震響應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國西南地區(qū)建設(shè)步伐的加快以及新一輪“十三五”規(guī)劃的實施，跨越深溝險壑也成為路網(wǎng)建設(shè)的常態(tài)，不同的橋梁結(jié)構(gòu)也在挑戰(zhàn)新高度與新跨徑。目前看來，國內(nèi)外高墩大跨橋梁經(jīng)歷的強震較少，缺乏相應(yīng)的地震破壞資料，而此類結(jié)構(gòu)難以修復(fù)的特性促使設(shè)計者選擇合理的結(jié)構(gòu)形式來減輕地震損傷。論文基于結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移在地震作用下的響應(yīng)值，從結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計角度來分析T構(gòu)橋的抗震性能。本文的主要工作涉及以下幾個方面:
　　(1)簡單介紹了MIDAS/Civil建

2、模的關(guān)鍵點并建立了母子溪T構(gòu)橋基礎(chǔ)模型，對全橋動力特性進行分析，獲得T構(gòu)橋的振型特征及頻率變化規(guī)律。
　　(2)通過對比《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（簡稱“08細(xì)則”）與日本抗震規(guī)范的異同，從地震荷載組合出發(fā)，研究混凝土收縮徐變對大跨度T構(gòu)橋抗震性能的影響。通過建立全橋施工階段，并在成橋后計入混凝土收縮徐變實現(xiàn)對目標(biāo)的模擬，結(jié)果表明混凝土收縮徐變對結(jié)構(gòu)抗震性能影響很小，“08細(xì)則”中不予考慮是可行的。
　　(3)分析樁土相互作用

3、對結(jié)構(gòu)動力特性的影響，基于我國“m法”計算等代土彈簧剛度并在樁身節(jié)點輸入X、Y兩個方向的彈性剛度。結(jié)果表明樁土相互作用會降低結(jié)構(gòu)頻率，結(jié)構(gòu)整體體系變?nèi)幔谏盥窕A(chǔ)中不可忽略。
　　(4)對T構(gòu)橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)對抗震性能的影響進行研究，設(shè)計參數(shù)包含橋墩高度、橋墩類型、雙薄壁墩截面形式、雙薄壁墩間距及系梁道數(shù)等五個方面。T構(gòu)橋反應(yīng)譜分析中分別考慮順橋向地震波和橫橋向地震波兩種工況，在分別改變上述參數(shù)值后，研究結(jié)構(gòu)動力特性、內(nèi)力及位移