上下交疊地鐵車(chē)站與區(qū)間隧道列車(chē)振動(dòng)對(duì)環(huán)境影響的研究.pdf

1、該文以北京地鐵五號(hào)線(xiàn)崇文門(mén)車(chē)站下穿既有地鐵2號(hào)線(xiàn)區(qū)間隧道為背景,重點(diǎn)研究了上下交疊地鐵區(qū)間隧道與車(chē)站在列車(chē)同時(shí)通過(guò)時(shí),其振動(dòng)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響問(wèn)題.主要工作分為兩部分,一是研究不同頻率的單點(diǎn)單周期荷載作用產(chǎn)生地表振動(dòng)的衰減規(guī)律,二是采用三維有限元模型,對(duì)體系在列車(chē)動(dòng)載作用下地表振動(dòng)的衰減規(guī)律進(jìn)行研究.由于實(shí)際地鐵列車(chē)動(dòng)載的頻率主要集中在2~20Hz之間,因此,該文首先研究了不同頻率的單點(diǎn)單周期荷載作用下,地表振動(dòng)幅值的變化情況,總結(jié)出了地

2、表振動(dòng)隨荷載頻率變化的關(guān)系式.此外,還對(duì)不同頻率的動(dòng)載作用下,地表的振動(dòng)頻率進(jìn)行了研究.該文有限元計(jì)算采用ANSYS軟件完成.根據(jù)上下交疊地鐵區(qū)間與車(chē)站在空間位置上的特殊性,建立了三維空間彈塑性模型,土體采用DP材料.利用列車(chē)椆斕老低扯Ψ治瞿Ｐ?在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模擬分析,得到作用于道床底部的列車(chē)荷載.根據(jù)各種可能的列車(chē)荷載組合,分別研究了1 5種動(dòng)載組合情況下地表振動(dòng)的衰減規(guī)律,得出了一些有意義的結(jié)論.并從中找出最不利情況,作為采用振動(dòng)