列車振動對隧道結構及地面機場跑道的影響研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟發(fā)展對基礎設施建設的需求不斷增長,交通土建之類的大型工程項目的新建及擴建日益增多。與此同時,工程建設中所碰到的難題也越來越多。機場在擴建過程中存在下穿鐵路隧道就是一個比較復雜的工程難題。重慶江北機場的擴建與重慶城際鐵路江北機場隧道的建設即碰到兩者施工相互影響的情況,又有現(xiàn)場地質(zhì)條件復雜,原始地形為兩大溝壑,機場跑道施工完畢將形成高填方路基的情況。因此該工程存在前期如何擬定施工方案,以及建成后兩工程是否仍存在相互影響的問題。

2、>　　 本文是上述工程科研項目《高填方路基機場跑道及下部隧道近接施工關鍵技術研究》的部分研究內(nèi)容。在列車荷載作用下隧道的振動特性及對地面機場跑道的影響的研究部分,本文所做的主要工作有:
　　 ①總結了國內(nèi)外對機場跑道下穿隧道的相關問題及隧道內(nèi)列車振動的相關問題研究現(xiàn)狀,以及列車振動荷載模擬方法研究的發(fā)展現(xiàn)狀。
　　 ②討論了本文研究采用的地下結構靜力和動力分析方法。對此分析方法相關的概念形成過程、靜力開挖模擬過程、平衡

3、方程形成和求解過程以及動力人工邊界的相關處理進行了詳細的敘述。
　　 ③總結了列車荷載確定方法的相關理論和實現(xiàn)方法。討論了列車模型及其振動荷載的模擬方法、列車荷載的反分析計算理論以及該反分析方法中的現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)處理方法,在此基礎上給出了最終確定的列車荷載。
　　 ④建立了隧道動力計算有限元模型;分析了列車荷載對在高填方內(nèi)隧道結構的影響。研究表明:在結構形式相同,埋深增大的情況下,主應力相應的增大,豎向位移逐漸減小;單洞雙