水泥混凝土路面改造技術(shù)的研究.pdf

1、由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們生活水平的提高，荷載軸數(shù)不斷增重，交通量迅猛增長，從而許多早期修建的舊水泥混凝土路面不堪重負(fù)，破壞嚴(yán)重，已經(jīng)不適于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和行車的需要，所以目前大量早期修建的水泥混凝土路面都普遍面臨著修復(fù)工作。　　本項(xiàng)目研究先從目前國內(nèi)外舊水泥混凝土路面改造研究現(xiàn)狀入手，針對舊路面上瀝青罩面層研究的幾個(gè)主要問題，提出了本項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容；在舊水泥混凝土路面加罩設(shè)計(jì)理論方面，列出國內(nèi)外的幾種設(shè)計(jì)方法，對各種設(shè)計(jì)理論作了簡

2、要評價(jià)；在評價(jià)了現(xiàn)有的路況后，依據(jù)舊水泥混凝土路面板病害出現(xiàn)的情況，選擇合適的樁號測定了彎沉并對結(jié)果和加鋪瀝青層前的預(yù)處理進(jìn)行了分析，提出加鋪方案；根據(jù)加罩路面結(jié)構(gòu)的多層彈性體系理論計(jì)算、舊板不破碎直接罩路面的三維有限元分析和舊板破碎后加罩的三維有限元分析，最后得出了基本結(jié)論。其中，在舊板不破碎直接罩路面的三維有限元分析中具體分析了應(yīng)力/應(yīng)變吸收夾層對罩面層應(yīng)力的影響、層間接觸條件對加罩結(jié)構(gòu)的影響、與舊板有關(guān)的參數(shù)對加罩結(jié)構(gòu)的力學(xué)影響、