混合與分離式油氣懸架動力學試驗研究.pdf

1、油氣懸架技術是是發(fā)展現代特種車輛及大型工程車輛的關鍵技術,具有市場潛力和廣闊的工業(yè)應用前景.以實際的混氣式與分離式工程車輛用油氣懸架為分析研究和試驗對象,應用現代電液伺服試驗設備,對油氣懸架進行了動力學建模、仿真及其試驗研究.同時從工程角度,提出了進行油氣懸架工程設計及其相關結構參數設計方法.本文主要研究以下內容:1.建立混氣式與分離式油氣懸架的物理模型和非線性數學模型.應用MATLAB/SIMULINK編制了專用計算機仿真軟件并進行了

2、仿真.2.設計并制造了專門的油氣懸架缸和改進的試驗臺架,組成完全模擬物理模型的油氣懸架臺架試驗系統(tǒng),利用電液伺服試驗設備進行了多組頻率、振幅組合的對比試驗.試驗結果和仿真結果基本吻合,表明建立的油氣懸架數學模型是合適的.3.建立了表示混氣式與分離式油氣懸架阻尼力和油氣懸架彈性力的數學模型,說明其本質上的非線性剛度特性和非線性阻尼特性.通過仿真,分析了影響油氣懸架剛度和阻尼的結構參數以及影響程度.提出了車身自然振動頻率設計油氣懸架剛度,根