近海卸載平臺結構系統(tǒng)的效能與風險研究.pdf

1、該研究是近海卸載平臺系統(tǒng)研制的一個組成部分,主要研究內(nèi)容是根據(jù)技術設計階段由設計部門提供的設計方案和有關數(shù)據(jù),對機動卸載平臺系統(tǒng)的運行過程進行效能分析和風險分析.在效能分析中,首先,通過分析系統(tǒng)構成,對其運作過程進行描述,畫出流程圖,結合流程圖找出結點,分析影響因素.然后,考慮系統(tǒng)因素及影響系統(tǒng)效能因素的模糊性和不確定性的存在,該研究采用了基于模糊數(shù)學的模糊決策理論對整個系統(tǒng)的效能進行計算;并運用隨機服務過程理論和模擬方法,對系統(tǒng)進行了

2、效能分析和優(yōu)化.最后,給出了基于不同海浪和距離情況下的最優(yōu)系統(tǒng)配置,并給出在給定的一段時間內(nèi)系統(tǒng)到達期望效能的最優(yōu)配置.在風險分析中,首先,綜述了進行風險分析和評估的基本理論與方法,用事故樹的方法找出了主要的風險源,并對主要風險源進行了詳細的分析,再用風險評價矩陣方法給出了主要風險源的風險等級.為便于對風險源進行定量的分析,該研究采用了基于模糊數(shù)學的基本方法,將風險源的風險等級轉(zhuǎn)化為可對其進行數(shù)值分析的模糊風險值;并應用主成分分析法,對

3、風險矩陣進行了分析,對各個過程的風險度進行了排序;找出了風險度較大的過程,為更好地指導實際工作創(chuàng)造了條件.最后,在報告中還給出了風險分布圖和為規(guī)避風險應采取的措施與建議.本研究認為,在對該系統(tǒng)進行風險分析的過程中,沒有發(fā)現(xiàn)不可接受的重大風險源,風險事件表中所列的風險事件,在采取一定的措施后,大多數(shù)都是可以避免的.所有可能發(fā)生的風險事件均屬小概率事件,如有個別事件發(fā)生,也不會對系統(tǒng)構成毀滅性打擊.因此可以認為該系統(tǒng)的設計是可行的.近海機動