地鐵盾構法施工風險管理與應用研究.pdf

1、地鐵盾構法施工具有施工周期長、施工項目多、技術復雜、不可預見風險因素多等特點，近幾年相繼發(fā)生的地鐵工程事故更是引起了人們對地鐵施工安全風險的高度重視，因此有必要對地鐵盾構法施工開展風險管理的研究。 運用風險管理的基本理論與地鐵盾構法施工實踐相結合的方法，對風險辨識、風險評估以及風險控制等方面的內容進行了研究，主要的研究成果包括如下幾個方面： （1）綜合了核查表法、維恩圖法、工作分解結構法（WBS）和風險分解結構法（RBS

2、）等風險辨識方法，形成了“初選--二次篩選--再分解”的風險辨識模式，最終建立了風險指標體系。 （2）由于傳統(tǒng)的層次分析法存在標度過于簡單、一致性檢驗復雜等問題，引入了三角模糊數理論，并與層次分析法相結合，建立了改進后的層次分析模型。 （3）在進行風險估計時，除了考慮風險發(fā)生概率和風險損失水平，還引入了風險不可控制性變量，更加科學地體現了風險管理的思想。根據這三個變量對風險量進行估算，按照風險量的估值區(qū)間范圍，建立了相應