城際鐵路與公路客運(yùn)協(xié)同發(fā)展研究.pdf

1、交通運(yùn)輸方式隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新的飛速發(fā)展而變得日趨復(fù)雜和多樣性。為了提供乘客多樣的出行需求,各種運(yùn)輸方式協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為一種共識(shí),是優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的根本途徑之一。針對(duì)當(dāng)前運(yùn)輸方式之間競(jìng)爭(zhēng)加劇、銜接不協(xié)調(diào)、運(yùn)輸服務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施差距大等不足,鑒于此背景下,研究分析各種運(yùn)輸方式間的關(guān)系,并提出協(xié)同發(fā)展的建議對(duì)策,以節(jié)約和有效地利用交通資源。
　　在我國綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中,公路和鐵路作為兩種最主要的客運(yùn)運(yùn)輸方式,它們之間的關(guān)系既有競(jìng)爭(zhēng)

2、又有合作。多年來公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量在客運(yùn)市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位表明它是區(qū)域內(nèi)中短途乘客出行的主要方式。但隨著鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的基本形成和高速鐵路的建設(shè),導(dǎo)致城際間客運(yùn)總量急劇上升,公路運(yùn)輸能力出現(xiàn)飽和狀態(tài)。城際鐵路在以其安全、快捷、舒適、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)一躍成為區(qū)域城際運(yùn)輸?shù)墓歉闪α?且隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)張和人民群眾生活水平的提高,旅客出行需求朝著高端、個(gè)性化、多樣化方向發(fā)展。因此,對(duì)于區(qū)域運(yùn)輸通道內(nèi)為爭(zhēng)奪客運(yùn)市場(chǎng)的公路、城際鐵路,它們之間將

3、會(huì)掀起更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
　　本文在大量查閱相關(guān)文獻(xiàn)和研究結(jié)果的基礎(chǔ)上,引進(jìn)系統(tǒng)工程和協(xié)同學(xué)理論,在深入分析城際鐵路和公路客運(yùn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,以公、鐵客運(yùn)系統(tǒng)的實(shí)際功能利用與理想功能利用差值最小和乘客出行社會(huì)效益最大為優(yōu)化目標(biāo),構(gòu)建了公、鐵運(yùn)輸系統(tǒng)多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化模型。首先詳細(xì)分析了兩種運(yùn)輸方式的發(fā)展概況和存在的問題,對(duì)比各自的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),闡述了城際鐵路的發(fā)展對(duì)公路旅客運(yùn)輸帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,進(jìn)而總結(jié)了公、鐵系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)、原則。論文