盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)工程研究及應(yīng)用.pdf

1、隨著地下空間工程快速發(fā)展，以往的開(kāi)挖方式已經(jīng)滿足不了復(fù)雜工程的需求，于是人工凍結(jié)法應(yīng)運(yùn)而生。人工凍結(jié)法因其影響小、工期短、實(shí)用強(qiáng)已經(jīng)成為盾構(gòu)水平聯(lián)絡(luò)通道建設(shè)中重要支護(hù)手段。過(guò)去常常在礦井建設(shè)中利用人工凍結(jié)法施工技術(shù)凍結(jié)周圍土壤形成凍土帷幕進(jìn)行開(kāi)挖，到了今天城市地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道在開(kāi)挖深度、施工技術(shù)和施工環(huán)境都與礦井有著比較大的區(qū)別，所以一些設(shè)計(jì)和研究方法也有所差別。目前關(guān)于聯(lián)絡(luò)通道水平人工凍結(jié)法施工過(guò)程與國(guó)外還存在一定的差距，因此對(duì)聯(lián)絡(luò)通

2、道凍結(jié)溫度場(chǎng)的研究不是很多，另外對(duì)凍結(jié)溫度場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律還不夠透徹。
　　針對(duì)上述問(wèn)題，本文首先從人工土層凍結(jié)基本理論描述凍土形成的整個(gè)過(guò)程和物理性質(zhì);再由凍結(jié)溫度場(chǎng)的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出凍結(jié)壁平均溫度公式和降溫區(qū)的寬度;再根據(jù)上海市地鐵12號(hào)線工程隆龍漕路站～龍華路站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工實(shí)例，利用有限元ANSYS軟件對(duì)聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)溫度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了不同時(shí)間的溫度場(chǎng)云圖以及凍土帷幕分布圖，并對(duì)聯(lián)絡(luò)通道水平凍結(jié)過(guò)程中薄弱剖