上海長江隧道聯(lián)絡通道凍結(jié)法施工溫度場研究.pdf

1、采用理論分析、實驗室試驗及現(xiàn)場實測相結(jié)合的方法，對上海長江隧道聯(lián)絡通道凍結(jié)施工凍土溫度場進行了研究。
　　 本文首先分析了凍結(jié)壁強度,通過修正公式與現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析相結(jié)合方法研究了凍結(jié)溫度場。
　　 其次，針對上海長江隧道所處長江入?？?，河床土層可能具有較高的含鹽量的地質(zhì)情況，并提出含鹽土層人工凍土帷幕的計算方法和安全狀態(tài)判斷標準。
　　 再次，通過理論分析對強制解凍融沉控制與技術(shù)進行研究，提出人工凍土帷幕自然解

2、凍和強制解凍計算模型。
　　 最后，根據(jù)現(xiàn)場實測的結(jié)果，綜合分析聯(lián)絡通道土體凍結(jié)加固及強制解凍融沉注漿過程中地表變形、溫度隨時間和空間的變化規(guī)律。將含鹽土層人工凍土帷幕的計算方法、安全狀態(tài)判斷標準及強制解凍計算模型運用到實際工程中，通過分析現(xiàn)場實測的結(jié)果驗證了計算方法與計算模型的可靠性。
　　 本文的研究來源于上海市軌道交通工程建設(shè)實踐，研究的內(nèi)容及結(jié)果亦直接服務于工程實踐，并在工程實踐中得到驗證，研究成果對工程設(shè)計、施