bp和豐田汽車如何應(yīng)對(duì)企業(yè)災(zāi)難的范例

1、BP和豐田汽車：如何應(yīng)對(duì)企業(yè)災(zāi)難的范例和豐田汽車：如何應(yīng)對(duì)企業(yè)災(zāi)難的范例偉大的公司和執(zhí)行官們的偉大之處在于他們處理危機(jī)的方法與眾不同。他們富有前瞻性，并且英明果斷。因此他們挺過(guò)來(lái)了。而另一些人無(wú)法做到這一點(diǎn)，他們失敗了。沒(méi)有人的職業(yè)生涯是一帆風(fēng)順的。也沒(méi)有一家公司的發(fā)展之路是一帆風(fēng)順的。每一個(gè)成功的執(zhí)行官和公司都在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)上到達(dá)過(guò)災(zāi)難的邊緣。偉大的公司和執(zhí)行官們的偉大之處在于他們處理危機(jī)的方法與眾不同。他們富有前瞻性，并且英明果斷。因

2、此他們挺過(guò)來(lái)了。而另一些人無(wú)法做到這一點(diǎn)，他們失敗了。幸存者將災(zāi)難看成是一種警示，一個(gè)學(xué)習(xí)和變化的機(jī)會(huì)。而其他的人則試圖將災(zāi)難藏到地毯之下，掩飾事實(shí)，并且哄騙自己相信一切都沒(méi)有發(fā)生。下面是三則軼事，讓我們看看那些處于災(zāi)難中的公司和執(zhí)行官們吧。執(zhí)行官們，領(lǐng)導(dǎo)們，經(jīng)理們，實(shí)際上每個(gè)人都應(yīng)該認(rèn)真聽(tīng)聽(tīng)。你早晚也會(huì)遇到這樣那樣的災(zāi)難。你完全不必懷疑這一點(diǎn)。豐田汽車，一度是質(zhì)量之王，在過(guò)去的六個(gè)月里召回了850萬(wàn)輛小轎車和卡車，召回的原因涉及多種質(zhì)

3、量和可靠性缺陷。在J.D.Power的新交通工具年度質(zhì)量調(diào)查報(bào)告中，豐田汽車跌到了可憐的21名。我將這個(gè)看成是一個(gè)警示。結(jié)果豐田汽車對(duì)開(kāi)發(fā)汽車的方法做了重大的改進(jìn)。該公司延長(zhǎng)了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)間，增加了幾個(gè)月的附加測(cè)試，減少了引擎的數(shù)量以及核心功能的變化，簡(jiǎn)化了工程設(shè)計(jì)，把一些原來(lái)外包的工程設(shè)計(jì)工作拿回到企業(yè)里來(lái)進(jìn)行。豐田用行動(dòng)回應(yīng)了并不是那么嚴(yán)重的危機(jī)?，F(xiàn)在它推出了所有的站。亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚。而石油巨頭BP公司遇到的情況似乎更為可怕。海