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文檔簡介
1、盾構在始發(fā)、穿越風井、接收、聯(lián)絡通道等重要區(qū)段的施工會造成管片受力的變化,進而引起管片的變形,嚴重時會出現(xiàn)裂縫,導致隧道內(nèi)涌水涌砂現(xiàn)象,發(fā)生災難性的后果。目前管片結(jié)構應力監(jiān)測技術日趨成熟,施工安全在一定程度上得到了保障,但在風險應對機制還不是十分完善的情況下,利用預測模型來爭取到更多的風險應對時間,可以更好地保證施工安全,減少事故造成的損失。
本文以武漢地鐵四號線盾構隧道工程實測數(shù)據(jù)為基礎,通過數(shù)據(jù)的初步處理,指出了管片結(jié)構應
2、力時序變化的一般規(guī)律。對管片結(jié)構應力的影響因素進行分析,從定性的角度說明了在盾構掘進過程中,管片結(jié)構應力變化具有混沌性。結(jié)合混沌理論與BP神經(jīng)網(wǎng)絡,構建了混沌時間序列預測模型,將工程實測數(shù)據(jù)代入模型,分析了數(shù)據(jù)的混沌性,并進行管片結(jié)構應力預測分析。
隨機選取一個2000組的管片結(jié)構應力時序段作為混沌時序預測的樣本,基于MATLAB軟件,完成管片結(jié)構應力混沌時序重要參數(shù)的計算。其中C-C法算得的嵌入維數(shù)m=5和延遲時間τ=3,將
3、算得參數(shù)結(jié)合坐標延遲法,實現(xiàn)相空間的重構。Wolf法算得的混沌時序的最大Lyapunov指數(shù)λ=0.6487>0,驗證了時間序列的混沌性。重構后的相空間為BP神經(jīng)網(wǎng)絡提供了輸入層、輸出層數(shù)據(jù)和輸入層節(jié)點數(shù)。根據(jù)嵌入維數(shù)初始化BP神經(jīng)網(wǎng)絡結(jié)構。進行神經(jīng)網(wǎng)絡訓練,得出預測結(jié)果,利用MSE(均方誤差)、MPE(平均百分比誤差)、最大最小絕對誤差、最大最小誤差百分比來衡量預測結(jié)果的準確度,其中MSE=0.0313<0.05,MPE=0.042%
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