地鐵隧道塌方應(yīng)急搶險(xiǎn)技術(shù)研究.pdf

1、本論文來源于青島地鐵科研課題類采購項(xiàng)目第二標(biāo)段“地鐵隧道塌方應(yīng)急搶險(xiǎn)支架支護(hù)系統(tǒng)研究”。為了克服目前常用隧道塌方應(yīng)急搶險(xiǎn)器材的缺陷，更好的滿足隧道塌方應(yīng)急搶險(xiǎn)要求，本論文研究開發(fā)了新型應(yīng)急搶險(xiǎn)支撐體系，補(bǔ)充完善了地鐵隧道塌方事故應(yīng)急搶險(xiǎn)的裝備和搶險(xiǎn)的方法。主要內(nèi)容如下:
　　(1)從不良地質(zhì)條件原因、地下水因素、設(shè)計(jì)施工因素和爆破擾動等方面分析了隧道塌方的原因。根據(jù)圍巖受到的壓力來分析圍巖的破壞形式。從塌方現(xiàn)象和原因分析淺埋暗挖隧

2、道塌方機(jī)理。
　　(2)借鑒煤礦井巷工程和回采工作面采用單體液壓支柱、鉸接頂梁等進(jìn)行超前支護(hù)的方法，研究開發(fā)了適合地鐵隧道塌方工作面的塌方搶險(xiǎn)的單體液壓支柱支護(hù)系統(tǒng)。完善了地鐵隧道應(yīng)急塌方搶險(xiǎn)技術(shù)。
　　(3)根據(jù)隧道塌方搶險(xiǎn)的快速性要求和隧道作業(yè)面狹長的特點(diǎn)，以下穿伊美爾整形醫(yī)院的區(qū)間隧道A4標(biāo)準(zhǔn)斷面上臺階為例，完成單體液壓支柱、鉸接頂梁等相關(guān)支護(hù)設(shè)備的選型，以及單體液壓支柱支護(hù)參數(shù)（柱距、排距等）的計(jì)算。并根據(jù)巖柱法、泰