地鐵盾構隧道下穿既有高鐵隧道施工影響及控制技術研究.pdf

1、目前尚無地鐵盾構隧道下穿既有運營高鐵隧道工程實例，使地鐵設計和施工面臨新的挑戰(zhàn)。因此，開展盾構下穿施工對既有高鐵線路和隧道結構的影響及控制標準研究具有積極意義。本文以長沙地鐵3號線盾構隧道下穿武廣高速鐵路瀏陽河隧道工程為依托，通過參考相關標準和類似工程經驗探討了既有高鐵線路運營及隧道結構安全控制標準，采用理論分析、數值計算等方法對盾構下穿施工過程中既有高鐵隧道響應規(guī)律及影響因素、施工參數及施工措施進行了研究，主要內容及結論如下:

2、　　(1)盾構下穿施工引起地層位移場和應力場的改變，進而導致既有高鐵隧道結構變形和附加內力;覆土厚度、凈間距、圍巖條件及施工參數均會影響盾構下穿施工，而對于既定的工程來說，應重點考慮施工參數的影響。
　　(2)分析、總結了國內外相關標準和和類似工程經驗，初步制定了軌道不平順管理值、隧道結構變形和應力增量三個方面的控制標準，以確保高鐵線路運營和隧道結構安全。
　　(3)采用三維有限差分數值(FLAC3D)進行盾構下穿施工模擬計