現(xiàn)代譜在UM2000信號檢測中的探討.pdf

1、中國鐵路所使用的信號制式主要采用移頻鍵控(FSK)信號的模擬軌道電路和調(diào)頻(FM)信號的數(shù)字編碼軌道電路.這兩種信號的共同特點是信號的頻譜是離散的,可以采用頻譜估計方法來檢測.頻譜估計現(xiàn)在普遍采用經(jīng)典譜估計法,因為它的理論和實踐經(jīng)驗都很成熟.但是它也具有一些缺點,影響了頻譜的分辨率.提高頻譜分辨率的方法有頻譜細(xì)化和現(xiàn)代譜估計法.其中頻譜細(xì)化方法是在經(jīng)典譜估計方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改善,達(dá)到了提高頻譜分辨率的目的.現(xiàn)代譜估計法是比較新的一

2、種算法,它是一種基于參數(shù)模型的算法,在一定程度上克服了經(jīng)典譜估計的缺點,分辨率較高,但缺少實踐.該文首先分析了經(jīng)典譜估計法、頻譜細(xì)化方法和現(xiàn)代譜估計法的特點,并用Matlab軟件進(jìn)行了仿真比較,找出各種方法的優(yōu)缺點;然后選用現(xiàn)代譜估計方法,以UM2000軌道電路的FM信號為例,仿真實現(xiàn)了信號編碼和譯碼的整個過程,并通過不同的信號對現(xiàn)代譜估計法進(jìn)行驗證,檢測其實用性.在理論研究和軟件仿真的基礎(chǔ)上,論文最后設(shè)計了基于DSP技術(shù)的方案,實現(xiàn)了