創(chuàng)新引致的后發(fā)優(yōu)勢分析——以比亞迪為例.pdf

1、根據進入市場的先后，企業(yè)有先發(fā)后發(fā)之分。從技術角度看，先發(fā)企業(yè)往往憑借技術的領先和壟斷獲得先發(fā)優(yōu)勢，后發(fā)企業(yè)往往在所進入市場上難以獲得快速發(fā)展，甚至形成對現(xiàn)有技術的路徑依賴。面對先發(fā)企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新是后發(fā)企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的根本途徑。在本文中，作者將以比亞迪的技術發(fā)展路徑為例，考察技術創(chuàng)新如何給企業(yè)帶來持續(xù)的后發(fā)優(yōu)勢。
　　在行業(yè)進入的初始階段，后發(fā)企業(yè)學習和模仿領先企業(yè)的先進技術是十分必要的，但是完全遵循先發(fā)企業(yè)技術路徑的后發(fā)

2、企業(yè)必將陷入“追趕陷阱”。比亞迪技術發(fā)展的成功之處在于，它不僅僅學習和模仿，而是在學習和模仿的基礎上不斷創(chuàng)新，最終形成了自己獨特的創(chuàng)新基因。
　　在本文中，作者將比亞迪的技術發(fā)展過程分為兩個階段，即電池生產和汽車制造階段及電動汽車研發(fā)階段。本文研究其如何通過工藝流程創(chuàng)新提高總體技術水平，贏得后發(fā)優(yōu)勢;探索它如何從工藝流程創(chuàng)新過渡到產品創(chuàng)新。
　　在第一階段，比亞迪的技術創(chuàng)新路徑是以人力資源的比較優(yōu)勢為基礎，通過廣泛的工藝流程

3、創(chuàng)新，在電池產品的生產上實現(xiàn)低成本制造;比亞迪進入汽車制造產業(yè)，通過學習和模仿，改進汽車生產的工藝和流程，成功地實現(xiàn)了二次創(chuàng)新。在掌握了電子和汽車產品的研發(fā)能力后，比亞迪開始了電動汽車的研發(fā)，這一階段的創(chuàng)新屬于產品創(chuàng)新。
　　本文的研究表明，比亞迪每一次技術創(chuàng)新都是一種涌現(xiàn)現(xiàn)象，都將企業(yè)的技術發(fā)展能力推到一個新的水平。其中，電動汽車的研發(fā)是企業(yè)整體技術水平提升到一定程度之后的產物，而模塊化是電動汽車研發(fā)的實現(xiàn)機制。
　　在本