快遞運輸網(wǎng)點布局及評價研究.pdf

1、隨著全球網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟化的不斷加快發(fā)展，適應(yīng)小批量、多批次、快速、高質(zhì)量服務(wù)的快遞，在全球市場經(jīng)濟競爭中逐漸發(fā)展壯大。快遞公司的競爭能力更多體現(xiàn)在其運輸網(wǎng)絡(luò)的布局上，高效的運輸網(wǎng)絡(luò)布局，不僅可以提高貨物的周轉(zhuǎn)速度，而且可以增加為客戶服務(wù)的區(qū)域覆蓋率，這樣更有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，對快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局問題的研究具有重要的理論價值和實踐意義。
　　本文以快遞運輸網(wǎng)點布局及評價為研究對象，在分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對快遞運輸網(wǎng)點布

2、局及評價的相關(guān)理論進行了綜述，并依據(jù)快遞運輸網(wǎng)點布局的特點、原則和影響布局的因素等，重點探討了快遞軸輻式運輸布局方法，結(jié)合選址—路徑問題(LRP)理論建立了快遞運輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點布局的數(shù)學(xué)模型，并采用遺傳算法對該模型進行求解，解決模型求解的復(fù)雜度;同時，為驗證布局方法的科學(xué)性和合理性，在分析評價要素的基礎(chǔ)上，建立了綜合評價指標(biāo)體系，進而結(jié)合基于群組決策的模糊綜合評價方法對其評價;最后，通過算例分析，以驗證快遞運輸網(wǎng)點布局?jǐn)?shù)學(xué)模型的科學(xué)性、可行