煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評價及均衡保持關(guān)鍵問題研究.pdf

1、隨著煤炭主業(yè)的資源整合與煤炭產(chǎn)業(yè)國際性戰(zhàn)略擴(kuò)張,以及以煤炭為基礎(chǔ)的煤化工、煤能轉(zhuǎn)換產(chǎn)業(yè)鏈的建立,我國能源消費趨于緊張,而以煤炭為主體的能源消費結(jié)構(gòu)在近十幾年內(nèi)將保持不變。隨著煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜化,煤炭物流運輸不暢及系統(tǒng)風(fēng)險越來越成為制約煤炭及運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級的“瓶頸”之一。因此,對煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險進(jìn)行分析評價,并進(jìn)行均衡保持研究具有重要的意義。
　　 本文針對這一問題,將復(fù)雜系統(tǒng)理論、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、風(fēng)險分析與評價

2、方法、最優(yōu)化理論和模糊數(shù)學(xué)等理論和方法應(yīng)用到煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險控制問題的研究中,通過建立煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險評價指標(biāo)體系、風(fēng)險評價模型,對煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了風(fēng)險評價,研究建立了基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)均衡保持模型及算法設(shè)計,結(jié)合山西煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了實證分析,最后提出了煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的均衡保持策略,主要研究工作如下:
　　 (1)在分析總結(jié)煤炭物流和物流網(wǎng)絡(luò)的概念、范疇和特征的基礎(chǔ)上,首次提出了煤炭物流

3、運輸網(wǎng)絡(luò)的概念,對煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的體系框架、結(jié)構(gòu)、類型和布局特征等進(jìn)行了分析研究,并進(jìn)一步對煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性進(jìn)行了詳細(xì)分析,明確了煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性特征和復(fù)雜性因素。
　　 (2)從煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、運輸方式、系統(tǒng)協(xié)調(diào)性、管理政策以及供需關(guān)系的不平衡、外部環(huán)境和突發(fā)事件等方面,系統(tǒng)分析了影響煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險的內(nèi)外部因素。在此基礎(chǔ)上,從網(wǎng)絡(luò)抗毀性、網(wǎng)絡(luò)可用性、可達(dá)性、運輸網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)度和網(wǎng)絡(luò)承載能力等方面

4、,建立了能夠反映煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險水平的評價指標(biāo)體系。
　　 (3)首次把基于最大熵的模糊風(fēng)險評價模型、基于集對分析的風(fēng)險評價模型和基于投影尋蹤的風(fēng)險評價模型應(yīng)用到煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險評價中,并采用基于多判據(jù)決策的組合評價方法將這三種評價方法的結(jié)果進(jìn)行綜合,解決多種方法評價結(jié)果的不相容性。然后采用層次分析法確定風(fēng)險評價指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),并通過信息熵賦權(quán)法對確定的權(quán)系數(shù)進(jìn)行修正,實現(xiàn)主觀評價和客觀反映的綜合度量。最后以山西煤炭物

5、流運輸網(wǎng)絡(luò)為例進(jìn)行案例研究,驗證了論文提出的風(fēng)險評價模型和方法的有效性和可行性。
　　 (4)對于由煤炭物流活動過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施在空間結(jié)構(gòu)上的集合所構(gòu)成的煤炭物流運輸復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、基礎(chǔ)設(shè)施、作業(yè)主體和業(yè)務(wù)保障等四個方面分析了煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的均衡層次。接著,建立基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)均衡保持模型并對其特征進(jìn)行了理論分析,在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步建立煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型,分析該網(wǎng)絡(luò)的

6、動態(tài)行為及動力學(xué)性質(zhì),提出了煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)的骨干網(wǎng)絡(luò)、樞紐節(jié)點和聯(lián)系樞紐節(jié)點的干線通道的選擇與判斷方法,并以山西煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實例分析,驗證模型和方法的有效性和可行性。
　　 (5)基于本文的主要理論研究結(jié)果,著重從煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的規(guī)劃與再造、運作模式、信息共享和協(xié)作關(guān)系管理等四個方面對煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的均衡保持策略進(jìn)行分析研究,提出了引導(dǎo)煤炭物流運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)保持均衡和穩(wěn)定的策略性的指導(dǎo)建議。
　　 本