模糊多屬性決策結(jié)合層次分析法在公路可研多方案決策中的應(yīng)用.pdf

1、公路投資項目的工程可行性評價是決策者項目信息來源的主要渠道，是投資決策的關(guān)鍵步驟，評價的正確與否直接影響決策的正確性。隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，特別是高速公路項目的不斷實施，如何深化、規(guī)范化可行性研究工作，對公路現(xiàn)代化建設(shè)具有重要意義。而在深化、規(guī)范化可行性研究工作中如何使目前可研工作中的多方案決策工作更加準確、科學，顯然又是可研工作者需要優(yōu)先考慮并加以解決的。本課題認為科學化的決策管理制度是建立在規(guī)范的決策指標體系模型和正確的方案決

2、策方法的基礎(chǔ)上的，由此本課題圍繞公路工程可行性研究中的多方案決策問題建立了切實可行的綜合評價指標體系模型，該綜合評價指標體系從社會-政治效益、經(jīng)濟、建設(shè)條件、環(huán)境四個方面對公路項目進行了細致分析，可行性研究工作者通過合理運用該指標體系并綜合專家評分法可以全面、快捷地列出公路項目各備選方案的指標評價表。在此基礎(chǔ)上，本文引入0，1，2三標度法，使專家很容易地構(gòu)造指標對于總目標的比較矩陣，再經(jīng)過一定的數(shù)學變換，由系統(tǒng)分析人員間接地建立各個判斷

3、矩陣，最后采用通常的層次分析法確定各項指標權(quán)重。從而避免了由于利用Saaty提出的九標度法建立的判斷矩陣產(chǎn)生的不一致性，大大減少了特征值的計算，使AHP法易于被決策者接受。權(quán)重確定之后采用模糊多屬性決策(Multi-attributeDecisionMaking)理論方法中的模糊折衷型決策算法進行方案的排序，其中首先以模糊理想解和模糊負理想解為參照基準并先確定模糊理想解和負理想解，再進行滿意度加權(quán)，最終得出備選方案排序結(jié)果。上述算法在對