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文檔簡介
1、本文回顧分析了近二十年來國內(nèi)外關(guān)于動態(tài)OD估計(jì)的研究成果，提出了結(jié)合基于交通分配和不基于交通分配模型的動態(tài)OD估計(jì)模型體系，該模型體系充分考慮了城市交通與路網(wǎng)的特點(diǎn)以及目前交通檢測技術(shù)的進(jìn)展，引入了交叉口轉(zhuǎn)向交通量、有信號燈控制交叉口動態(tài)延誤等量，同時還建立了在沒有DTA模型情況下的動態(tài)分配矩陣的一系列數(shù)學(xué)模型和相關(guān)的計(jì)算方法。本文針對所建立的模型體系，提出了相應(yīng)的求解方法：在等式約束卡爾曼濾波法的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推導(dǎo)出了考慮不等式約束、
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