組團式城市道路網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、近年來，我國城市化處于高速發(fā)展時期，大城市特大城市持續(xù)改造與擴張，組團式布局作為一種適應城市擴張和新市鎮(zhèn)發(fā)展的合理布局模式，在大城市、特大城市的發(fā)展中得到了廣泛的應用和推廣。組團式布局對城市道路網(wǎng)的層次性、時效性和可靠性提出了更高的要求。與此同時，區(qū)位理論及其在城市內部的應用開始受到關注，許多學者致力于用區(qū)位理論進行城市交通基礎設施方面的研究。從國外的研究來看，關于區(qū)位理論的應用性實證研究比較普遍，討論城市內部各種區(qū)位的研究案例也較為豐

2、富。我國雖然也開始進行這方面的研究，但是還普遍停留在宏觀的層面。基于此，本論文嘗試在道路網(wǎng)規(guī)劃中轉變傳統(tǒng)的規(guī)劃思想，將區(qū)位理論與組團式城市道路網(wǎng)規(guī)劃理論相結合，對組團式城市道路網(wǎng)的規(guī)劃展開初步研究。 本文的研究從區(qū)位理論的概念入手，對城市區(qū)位、交通區(qū)位、交通區(qū)位線的概念及特點等背景知識做了簡單介紹，并闡述了交通區(qū)位與城市道路網(wǎng)規(guī)劃的關系。其次對城市道路的分類、道路網(wǎng)形態(tài)做了簡要分析，并結合區(qū)位理論分析了組團式城市的形成，對組團式