金州濱海大橋施工監(jiān)控.pdf

1、現(xiàn)代大跨徑斜拉橋的修建，推動了結構分析設計理論及施工技術的發(fā)展，同時也使大跨徑斜拉橋的施工監(jiān)控問題成為一個重要的研究課題。 斜拉橋施工監(jiān)控就是控制施工過程中和成橋狀態(tài)時結構的內力和線形，以使斜拉橋的成橋狀態(tài)充分滿足設計期望。本文以金州濱海大橋工程施工監(jiān)控為背景，主要介紹了施工監(jiān)控中施工狀態(tài)的計算以及狀態(tài)變量量測中的應力測量。 施工狀態(tài)的計算就是通過建立合理的計算模型，采取有效的結構分析方法，對橋梁的施工過程和設計成橋狀態(tài)

2、進行一定精確度的模擬分析過程。本文通過建立金州濱海大橋的平面計算模型，首先分析了該橋在合理成橋索力作用下主梁結構的內力狀態(tài)，然后根據(jù)該橋的施工特點進行了施工過程仿真分析。在施工過程仿真分析中，重點闡述了斜拉索張拉順序和張拉次數(shù)的確定對施工初始張拉力的影響，從而提出了在該橋施工過程中采用“斜拉索索力張拉一次到位”的索力控制方法。另外，本文還簡單介紹了斜拉橋成橋后的索力調整的影響距陣法和拉索的自重垂度對索力的影響。 結構的應力狀態(tài)是