齊富嫩江公路大橋施工監(jiān)控技術(shù).pdf

1、懸臂澆注法施工技術(shù)比較成熟，應用較為廣泛。預應力混凝土連續(xù)箱梁橋從0＃塊開始到全橋二期鋪裝完成，須經(jīng)歷多個施工階段（包括懸臂塊段施工和合攏）。橋梁施工監(jiān)控要保證整體線形與設計目標相符，關鍵部位的內(nèi)力安全可控，保證結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。
　　本文依托齊富嫩江公路大橋項目實際，對預應力混凝土連續(xù)箱梁橋施工監(jiān)控技術(shù)進行探索性研究。首先，對工程項目進行簡介，闡述主橋上部結(jié)構(gòu)設計要點和菱形掛籃構(gòu)造;其次，采用有限元軟件橋梁博士進行分析計算，

2、提取應力和高程數(shù)據(jù);然后，根據(jù)齊富嫩江公路大橋?qū)嶋H施工狀況，制定嚴謹?shù)氖┕けO(jiān)控方案，選擇合適的施工監(jiān)控體系。
　　應力和高程監(jiān)控中，實時跟蹤測量各個施工階段的應變和高程，詳細記載天氣、溫度、濕度等環(huán)境狀況，保證應變和高程數(shù)據(jù)的準確和真實。對基礎沉降、三角托架變形、掛籃變形進行觀測，合理調(diào)整立模標高。在5＃～6＃塊高程監(jiān)控中，實踐性的運用灰色GM(1，1)模型理論，結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)建立的GM(1，1)四數(shù)據(jù)模型，通過預測值和有限元模