滾裝船艏門力學(xué)分析與液壓系統(tǒng)超越負載控制.pdf

1、艏門是滾裝船的重要設(shè)備之一，它的運動相對獨立，與船體結(jié)構(gòu)和通道裝置間運動協(xié)調(diào)關(guān)系較為復(fù)雜，艏門通常為左、右開啟模式，它的形狀受船體線型影響，尺寸也需滿足艏跳板的收放，形狀多為特殊弧形。艏門啟閉過程中，啟閉油缸應(yīng)考慮風(fēng)、水流力、自重和慣性力，受力狀況比較復(fù)雜。因此對艏門結(jié)構(gòu)和運動控制的研究具有重要的意義。
　　根據(jù)DXDLⅢ型號滾裝船艏門的技術(shù)要求，采用實際調(diào)研和運動學(xué)分析方法，設(shè)計了DXDLⅢ型號滾裝船艏門結(jié)構(gòu)。
　　對所設(shè)

2、計的DXDLⅢ型號滾裝船艏門結(jié)構(gòu)進行了靜力學(xué)分析，校驗了艏門鉸鏈的銷軸關(guān)鍵部位的強度；在對艏門運動進行動力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，建立了驅(qū)動油缸的力學(xué)模型，推導(dǎo)出了油缸拉力Fc的數(shù)學(xué)表達式，設(shè)計了相應(yīng)的液壓油缸，并校驗了油缸的強度。
　　基于所建立的Fc表達式，利用SimulationX，對液壓系統(tǒng)與超越負載進行了仿真分析，利用華德平衡閥實現(xiàn)了超越負載的控制，并與美國SUN公司螺紋式插裝閥的仿真結(jié)果進行了比較，華德平衡閥可以實現(xiàn)替代SUN