版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、城市交通碳排放是城市碳排放的三大主要來源之一,而小汽車是城市交通出行方式中碳排放強度最高的交通方式。揭示小汽車交通出行碳排放在空間上分布規(guī)律,對于降低小汽車交通出行碳排放,控制交通整體碳排放量,創(chuàng)建低碳出行環(huán)境,構(gòu)建低碳交通出行體系均具有十分重要的意義。
本文以西安市為例,以小汽車為對象,構(gòu)建了基于城市交通模型的小汽車交通出行碳排放計算方法,然后依托西安市城市交通模型和2012年《空間規(guī)劃與低碳西安》調(diào)查等基礎(chǔ)數(shù)據(jù),利用CUB
2、E軟件和ArcGIS軟件對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行處理,用校核更新后的模型輸出結(jié)果計算得到西安市小汽車交通出行碳排放量。分別從宏觀主體和微觀主體的角度,選取不同的分析單元,對西安市小汽車交通出行碳排放在空間的分布情況進行統(tǒng)計分析,探討小汽車交通出行碳排放的軌跡特征,了解并掌握城市空間參數(shù)、城市交通參數(shù)和微觀主體的屬性與小汽車交通出行碳排放的關(guān)系。
對微觀主體的小汽車交通出行碳排放的空間分布特征進行分析發(fā)現(xiàn),微觀主體的小汽車交通出行碳排放在
3、空間上分布不均勻,但小汽車交通出行碳排放量總體上差異不大。較少比例的微觀主體,產(chǎn)生了較多的小汽車交通出行碳排放。不同的家庭收入、不同的出行者的年齡、性別、職業(yè)和受教育程度,小汽車交通出行碳排放的特點不同。
針對微觀主體的小汽車交通出行碳排放軌跡分析發(fā)現(xiàn),一環(huán)區(qū)域內(nèi)的有車家庭和小汽車出行者的小汽車交通出行碳排放量低于調(diào)查樣本的平均值,其它三個區(qū)域的有車家庭和小汽車出行者的小汽車交通出行碳排放量均高于平均值,這在一定程度上與區(qū)域內(nèi)
4、居民的小汽車出行距離有關(guān)。隨著小汽車出行距離的增加,小汽車出行者的碳排放也在增加。通過分析各個區(qū)域出行者的出行軌跡和出行碳排放因子發(fā)現(xiàn),小汽車碳排放因子越高的區(qū)域,小汽車交通出行碳排放量不一定高,出行軌跡越靠近市中心,道路網(wǎng)的運行情況越差,車速越低,小汽車碳排放因子就越高,單位距離的小汽車碳排放量相對較高。
對宏觀主體的小汽車交通出行碳排放的空間分布特性分析發(fā)現(xiàn):在起訖點上,全市范圍內(nèi)交通小區(qū)高峰小時小汽車交通出行碳排放分布不
5、均勻;以環(huán)線為單元,小汽車碳排放的高值點分布在城市一環(huán)至二環(huán)間和三環(huán)外的區(qū)域,低值點出現(xiàn)二環(huán)至三環(huán)間和一環(huán)內(nèi)區(qū)域。在實際路網(wǎng)上,以環(huán)線為單元,越靠近城市中心,小汽車運行情況逐漸變差,平均碳排放因子逐漸升高,單位車輛碳排放增加;以道路等級為單元,主干路和次干路車輛運行情況較好,車輛平均碳排放因子較低,支路上的小汽車碳排放因子最高,而主干路上的碳排放量最大,快速路和高速(國、?。┐沃?,次干路和支路小汽車出行碳排放量最低。
利用多元
6、線性回歸的方法,對宏觀主體的城市空間參數(shù)、城市交通參數(shù)與小汽車交通出行碳排放的關(guān)系分析發(fā)現(xiàn),人口密度、用地多樣性、道路網(wǎng)密度等變量對小汽車交通出行碳排放影響顯著。人口密度和用地多樣性與小汽車交通出行碳排放正相關(guān),而道路網(wǎng)密度則與小汽車交通出行碳排放負相關(guān)。
針對宏觀主體的小汽車交通出行碳排放的軌跡發(fā)現(xiàn),隨著環(huán)線的遞增,環(huán)線區(qū)域內(nèi)的交通小區(qū)的碳排放量,無論是產(chǎn)生量還是吸引量,均是逐漸增加。一環(huán)內(nèi)的交通小區(qū)之間,小汽車出行的路徑進
7、分布在一環(huán)內(nèi),碳排放也只分布在一環(huán)內(nèi)的路網(wǎng)上;一環(huán)內(nèi)交通小區(qū)與一環(huán)-二環(huán)間交通小區(qū)之,碳排放僅分布在一環(huán)內(nèi)和一環(huán)-二環(huán)間的路網(wǎng)上,且在一環(huán)內(nèi)的路網(wǎng)上排放量多于一環(huán)-二環(huán)間的路網(wǎng)上的排放量;一環(huán)-二環(huán)間交通小區(qū)之間,碳排放僅分布在一環(huán)內(nèi)和一環(huán)-二環(huán)間的路網(wǎng)上,但在一環(huán)-二環(huán)間的路網(wǎng)上的排放量遠多于在一環(huán)內(nèi)的路網(wǎng)上排放量。
對比國內(nèi)外其他學者在不同城市的交通出行碳排放的研究結(jié)果,本文的計算結(jié)果在可接受范圍內(nèi),計算方法可取。本文對于
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 西安市典型功能區(qū)空氣離子分布特性及評價.pdf
- 基于ArcGIS的西安市人口空間分布規(guī)律研究.pdf
- 西安市不同天氣可培養(yǎng)微生物氣溶膠的分布特性研究.pdf
- 城市家庭通勤碳排放研究——以西安市為例.pdf
- 西安城區(qū)表層土壤碳儲量與空間分布特征.pdf
- 鎮(zhèn)江市城市居民交通出行碳排放研究.pdf
- 公共交通與小汽車出行成本對比研究.pdf
- 西安市實施國家2005汽車排放標準的對策研究.pdf
- 西安市低碳交通發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf
- 西安市出行生成問題研究.pdf
- 西安市交通生態(tài)足跡分析及機動車出行控制研究.pdf
- 北京市小汽車出行可達性研究.pdf
- 西安市醫(yī)療公共服務(wù)設(shè)施的空間分布評價研究.pdf
- 基于GIS的西安市地面沉降與地裂縫空間分布特征研究.pdf
- 西安市低碳交通發(fā)展思路及實施路徑.pdf
- 基于gis的西安市地面沉降與地裂縫空間分布特征研究
- 小汽車通勤出行方式向公共交通轉(zhuǎn)移模型研究.pdf
- 碰撞噴霧空間分布特性的研究.pdf
- 基于GIS的城市社區(qū)家庭通勤交通碳排放熱點分析----以西安市為例.pdf
- 廣州市小汽車出行特征及其影響因素研究.pdf
評論
0/150
提交評論