廣州市小汽車出行特征及其影響因素研究.pdf

1、隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，小汽車進(jìn)入家庭的步伐迅速加快，交通機(jī)動(dòng)化趨勢日益顯現(xiàn)，居民使用小汽車出行的比例逐步加大。但與此同時(shí)，小汽車也給城市交通帶來了巨大的壓力，從而拉開了小汽車出行研究的序幕，但現(xiàn)有研究成果較少，研究內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性。本文選取廣州市作為研究對象，展開對小汽車出行特征和影響因素的研究，旨在為小汽車出行的系統(tǒng)性研究這一方面提供理論補(bǔ)充和實(shí)證依據(jù)，并有助于確定城市交通問題的實(shí)質(zhì)和范圍，為可能的解決方法提供實(shí)證

2、基礎(chǔ)和理論指引。 本文采取問卷調(diào)查的方法獲取廣州市小汽車出行的相關(guān)數(shù)據(jù)，技術(shù)方法上引入SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件、Matlab科學(xué)計(jì)算軟件等對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和統(tǒng)計(jì)，數(shù)學(xué)方法上采用相關(guān)分析、多元回歸分析、交叉分析、路徑分析、層次分析和聚類分析等方法揭示與小汽車出行相關(guān)的各種現(xiàn)象之間相互聯(lián)系的規(guī)律性。 本文立足于小汽車出行者個(gè)體行為特征，對影響小汽車出行的多種要素進(jìn)行了分析。首先從出行強(qiáng)度、出行方式、出行目的、出行時(shí)間分布和出行空間

3、分布5個(gè)方面分析了廣州市小汽車出行特征，認(rèn)為小汽車出行強(qiáng)度和出行目的的區(qū)域性差異較明顯；出行方式以私人小汽車為主；出行目的以上班和公務(wù)業(yè)務(wù)為主；通勤出行的時(shí)間分布形態(tài)表現(xiàn)為3個(gè)高峰，早晚高峰突出，中午的高峰偏弱；通勤出行的空間分布以指向市中心區(qū)的內(nèi)部通勤和內(nèi)向通勤為主。在此基礎(chǔ)上，文章還探討了小汽車出行方式的選擇機(jī)理以及出行者的屬性特征、出行特征和城市的本質(zhì)屬性這三方面對小汽車出行的影響，認(rèn)為小汽車出行方式的選擇主要受出行目的、出行距離