城鄉(xiāng)結(jié)合部互通式立體交叉方案設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,作為支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,互通式立體交叉的應(yīng)用越來(lái)越廣泛.在立交橋的研究方面,特別是對(duì)互通式立體交叉的研究起步較晚,就目前的情況來(lái)看,絕大多數(shù)有關(guān)立交橋的理論或設(shè)計(jì)方法都集中在單純的公路或城市領(lǐng)域.然而,在公路與城市道路過(guò)渡部位的城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域,交通組成復(fù)雜,交通量大,秩序混亂.在這樣的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行合理的立體交叉方案總體設(shè)計(jì),一直是立交設(shè)計(jì)工作者們所面臨的一個(gè)難題.朱家油坊是國(guó)道黑河至大連公路(G202)

2、、國(guó)道哈爾濱至伊春公路(G222)、省道哈爾濱至肇興公路(S101)的交匯點(diǎn),形成年代較早,交通混亂,地物分布復(fù)雜,交叉形式極為不規(guī)則,屬于典型的城鄉(xiāng)結(jié)合部案例.本論文以該交叉口為實(shí)例,結(jié)合松北區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃,提出了朱家油坊互通式立體交叉規(guī)劃方案,闡述了立交方案設(shè)計(jì)的方法和步驟.立交方案整體效果如何,交通量預(yù)測(cè)是關(guān)鍵,本論文在傳統(tǒng)的交通量預(yù)測(cè)"四階段法"的基礎(chǔ)上,以總體和微觀相結(jié)合提出了適合城鄉(xiāng)結(jié)合部互通式立體交叉的交通量預(yù)測(cè)方法,較為科學(xué)

3、地預(yù)測(cè)了交叉口未來(lái)交通量的流量和流向.為便于互通式立體交叉在規(guī)劃階段的方案設(shè)計(jì),提高設(shè)計(jì)效率,減小交叉口規(guī)劃難度,增加設(shè)計(jì)靈活性,本論文提出了一種較為簡(jiǎn)潔的適合立交型式設(shè)計(jì)的新方法——定點(diǎn)整形法,較為系統(tǒng)地探討了城鄉(xiāng)結(jié)合部立交橋選型應(yīng)該注意的問(wèn)題.論文在工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,為判別立交方案的優(yōu)劣,尋求一種科學(xué)的評(píng)判方法,建立了城鄉(xiāng)結(jié)合部立交方案綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng).以朱家互通立交方案設(shè)計(jì)為實(shí)例進(jìn)行了分析,為今后城鄉(xiāng)結(jié)合部互通式立體交叉方案的規(guī)劃和設(shè)