一種VANET區(qū)域補償算法.pdf

1、車載自組網(wǎng)(Vehicular Ad Hoc Network, VANET)屬于一種特殊的Ad Hoc網(wǎng)絡。VANET不僅可以應用在行車安全方面,而且在導航和智能交通領域表現(xiàn)出色。未來在新聞、視頻會議等以及其它咨詢服務方面有著良好的應用前景。然而現(xiàn)實情況是車輛在行駛過程中移動速度快,而路邊接入點(Road-Side Units, RSU)的通信范圍有限,分布比較稀疏,不能覆蓋整個數(shù)據(jù)傳輸過程,車輛只能等待下一次接入RSU后再進行下載工作

2、,時延較長。
　　文中采用區(qū)域補償(Regional compensation)的方式,即在車輛的周邊范圍內(nèi)進行數(shù)據(jù)的協(xié)助下載。由于節(jié)點的運動相較于其他網(wǎng)絡節(jié)點,動態(tài)特性十分明顯。車輛在運動過程組網(wǎng),具有很強的不穩(wěn)定性,為了降低模型的分析難度,首先設計了一種基于通信延時的分組算法,將車輛劃分為多級網(wǎng)絡,降低網(wǎng)絡的復雜度。以此為基礎,引入車輛駕駛行為模型,對GPSR路由選擇策略進行改進,使之適用于協(xié)助下載。在獲得車輛的位置、速度、加

3、速度等信息的基礎上,結合行為預測,獲得未來車輛的較高概率的位置,對車輛間的鏈路維持時間進行預測,尋找到最優(yōu)的協(xié)助下載車輛。為了進一步提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)某晒β?對數(shù)據(jù)包分組到達率進行時延分析,找到數(shù)據(jù)傳輸瓶頸,調(diào)整數(shù)據(jù)包發(fā)送優(yōu)先級,將即將脫離車輛的數(shù)據(jù)包優(yōu)先投遞。最后通過仿真實驗分析,表明該方案能夠有效提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)某晒β?降低數(shù)據(jù)延時。
　　本文的主要研究點有以下三個方面:
　　1.基于城市交通情景,結合交通流駕駛行為分析理論,