基于滑移線場理論的高填路堤穩(wěn)定性研究.pdf

1、在自重、降雨、外部載荷等因素的作用下，高填路堤出現(xiàn)了各種不同形式的破壞。研究高填路堤穩(wěn)定性，可以有效的防治路堤失穩(wěn)破壞，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。本文借助有限元軟件 Abaqus進(jìn)行數(shù)值模擬分析，編寫基于滑移線場理論的有限元后處理Matlab程序，對高填路堤在不同工況條件下的穩(wěn)定性進(jìn)行研究。
　　首先，本文對滑移線場理論進(jìn)行了大量的文獻(xiàn)調(diào)研，闡述了滑移線場理論的基本原理。
　　其次，首次利用滑移線場理論，探究高填路堤在不同工況條

2、件下穩(wěn)定性的基本規(guī)律。數(shù)值模擬結(jié)果表明：高填路堤三臺階情況下，增大第三臺階的高度，路堤安全系數(shù)增大；在第一臺階和第三臺階坡度不變情況下，放緩第二臺階坡度，路堤安全系數(shù)增大；在不同的換填土強(qiáng)度參數(shù)情況下，安全系數(shù)隨著內(nèi)摩擦角和黏聚力的增大而增大，但是增大趨勢有所減緩。當(dāng)內(nèi)摩擦角增大到30°、黏聚力增大到30 kPa的時候，對塑性區(qū)范圍和臨界滑動面的位置影響逐漸減弱，其中內(nèi)摩擦角對塑性區(qū)的范圍影響更大。根據(jù)臨界滑動面的變化趨勢和最小安全系數(shù)