瀝青路面節(jié)能減排量化分析方法及評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、在目前資源與環(huán)境問(wèn)題日益突出的國(guó)際背景下，瀝青路面建設(shè)和運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的能耗高、溫室氣體及有害煙塵排放量大等環(huán)境問(wèn)題已日益引起國(guó)內(nèi)外的廣泛重視。但是目前我國(guó)對(duì)于瀝青路面能耗與排放多采用定性分析，缺乏量化分析與評(píng)價(jià)體系，無(wú)法明確節(jié)能減排效果和生態(tài)效益，這在一定程度上阻礙了瀝青路面節(jié)能減排技術(shù)的推廣和應(yīng)用。因此，建立科學(xué)合理的節(jié)能減排量化分析評(píng)價(jià)體系是目前瀝青路面節(jié)能減排研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重要研究課題。
　　以生命周期的分析視角，采用文獻(xiàn)調(diào)

2、查與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相結(jié)合的方式，調(diào)查目前國(guó)內(nèi)外瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程、瀝青路面建設(shè)過(guò)程以及瀝青路面運(yùn)營(yíng)和使用過(guò)程中的能源消耗與氣體排放現(xiàn)狀，收集路面材料、生產(chǎn)工藝、建設(shè)流程以及機(jī)械設(shè)備和車輛參數(shù)，分析影響瀝青路面能耗與排放的關(guān)鍵因素和工藝流程，在此基礎(chǔ)上確定瀝青路面能耗與排放流程及影響因素。
　　論證生命周期分析方法用于瀝青路面能耗與排放量化分析的可行性，通過(guò)比較三種不同類型的生命周期分析方法，選擇基于流程的生命周期分析用于瀝青路面能耗與排

3、放量化分析，同時(shí)參照ISO14040對(duì)生命周期分析的相關(guān)規(guī)定，建立瀝青路面節(jié)能減排量化分析體系的基本框架。
　　以定額法和排放因子法為基礎(chǔ)，結(jié)合調(diào)查法和理論法，提出瀝青路面建設(shè)階段能耗與排放量化計(jì)算方法和詳細(xì)計(jì)算過(guò)程；在此基礎(chǔ)上，建立瀝青路面建設(shè)階段能耗與排放量化分析模型，并應(yīng)用該分析模型對(duì)新建瀝青路面工程進(jìn)行了量化分析，為建設(shè)工程節(jié)能減排措施的應(yīng)用提供科學(xué)的指導(dǎo)。
　　分析路面使用時(shí)間t、平整度指數(shù)IRI、車輛行駛速度v以

4、及油耗Fc之間的量化關(guān)系，提出“路面狀況-車速-能耗與排放”量化預(yù)估模型建立方法，并采用參數(shù)傳遞法建立基于路面狀況的能耗量化預(yù)估模型。同時(shí)，結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程材料與機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)，在定額法與排放因子法的基礎(chǔ)上，提出瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修階段能耗與排放量化分析方法，建立了養(yǎng)護(hù)維修階段能耗與排放量化模型。最終，建立瀝青路面使用階段能耗與排放量化分析模型，并采用該模型對(duì)新建瀝青路面工程進(jìn)行量化分析，提出采用低碳技術(shù)、提高瀝青路面路用性能等節(jié)能減排方向。<

5、br>　　從科學(xué)性、約束性和激勵(lì)性的角度，選取了瀝青路面節(jié)能減排評(píng)價(jià)指標(biāo)，并分別提出I水平和II水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的基準(zhǔn)值，建立瀝青路面節(jié)能減排評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。以此為基礎(chǔ)，采用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法，建立三階段的瀝青路面節(jié)能減排綜合評(píng)價(jià)方法及其評(píng)價(jià)流程。同時(shí)，以Excel為平臺(tái)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)具有實(shí)用簡(jiǎn)便的瀝青路面節(jié)能減排分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)E3SAP。
　　本文研究成果可以為瀝青路面節(jié)能減排評(píng)價(jià)提供科學(xué)指導(dǎo)，彌補(bǔ)我國(guó)節(jié)能減排量化評(píng)價(jià)方法空白，具有