應(yīng)用于自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)的汽車整車建模與仿真.pdf

1、自動(dòng)變速器的標(biāo)定匹配是其在研發(fā)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，其效果優(yōu)劣對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，目前國內(nèi)整車與零部件企業(yè)大都采用實(shí)車標(biāo)定，但其易受天氣等方面影響，測試周期長、適應(yīng)性差、耗費(fèi)大量的人力，物力，財(cái)力且很難進(jìn)行重復(fù)性測試?；诖?，課題組提出進(jìn)行自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)的研發(fā)，旨在在室內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)變速器的標(biāo)定匹配，同時(shí)該系統(tǒng)集臺(tái)架測試與硬件在環(huán)仿真于一體，能夠進(jìn)行局部及整車級(jí)測試，具有重要的研究價(jià)值和工程價(jià)值。
　　本文主

2、要對(duì)該系統(tǒng)的關(guān)鍵問題之一進(jìn)行研究，重點(diǎn)搭建能夠應(yīng)用于自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)的整車模型，并對(duì)其進(jìn)行仿真測試分析，為以后整車環(huán)境比較真實(shí)的嵌入奠定基礎(chǔ)。這對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行TCU功能驗(yàn)證及整車環(huán)境的性能測試等方面具有重要意義。
　　（1）對(duì)自動(dòng)變速器室內(nèi)測試技術(shù)進(jìn)行理論及應(yīng)用分析，確定了整車建模與仿真的研究方向。并結(jié)合課題組現(xiàn)狀及企業(yè)需求，以機(jī)電式無級(jí)變速器（EM-CVT）為對(duì)象，確定本文研究目標(biāo)及內(nèi)容。
　?。?）對(duì)硬件在環(huán)

3、及實(shí)物在環(huán)進(jìn)行理論及應(yīng)用分析，確定了自動(dòng)變速器實(shí)物在環(huán)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體框架，進(jìn)一步為整車建模與仿真提供方向及依據(jù)。
　?。?）對(duì)整車建模理論進(jìn)行調(diào)研分析并確定建模方法，結(jié)合實(shí)物在環(huán)架構(gòu)及EM-CVT結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，運(yùn)用Simulink軟件搭建整車模型，結(jié)合企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行部件及整體仿真分析，驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。
　?。?）結(jié)合相關(guān)針腳定義對(duì)硬件接口及板卡資源進(jìn)行管理，完成相關(guān)信號(hào)配置及軟件連接并進(jìn)行 HIL仿真分析，驗(yàn)證在實(shí)時(shí)環(huán)境下模型的