高速鐵路噪聲源識(shí)別—津秦鐵路客專試驗(yàn)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著高速鐵路的發(fā)展，列車對鐵路沿線的噪聲污染也日益加重。為了有效的進(jìn)行噪聲控制，必須對噪聲源進(jìn)行識(shí)別，對其各個(gè)部分聲源的頻率特性進(jìn)行詳細(xì)的分析。
　　本文首先研究了波束形成的一般原理和DAMAS算法，以及陣列的特性和主要參數(shù);利用波束形成原理對線陣列進(jìn)行了仿真，對比了各種不同參數(shù)下陣列的特性，同時(shí)對十字陣列進(jìn)行對比仿真，給出不同頻率下不等間距十字陣列和等間距十字陣列的特性對比。
　　通過研究傳聲器陣列理論，設(shè)計(jì)了傳聲器陣列，

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