基于客流的城軌交通線路協(xié)同安全運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方法研究.pdf

1、城市軌道交通作為公共交通的主要方式之一，其線網(wǎng)規(guī)模日漸擴(kuò)大和完善，城市軌道交通線路彼此交織成網(wǎng)，是城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。目前對(duì)城市軌道交通線路運(yùn)營(yíng)安全研究的著力點(diǎn)在于高效地完成運(yùn)輸作業(yè)，忽略了客流對(duì)線路運(yùn)營(yíng)安全要求的反映和引導(dǎo)。本文基于客流的城市軌道交通線路協(xié)同安全運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方法，挖掘了客流聚集特征和線路運(yùn)營(yíng)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，對(duì)緩解交通壓力、高效線路運(yùn)營(yíng)、保障運(yùn)營(yíng)安全有著重要的實(shí)際意義。
　　本文深入研究密度這個(gè)直觀反映客流聚

2、集程度的指標(biāo)基于客流時(shí)空分布的變化特性在線路運(yùn)營(yíng)層面的表征風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合線路協(xié)同運(yùn)營(yíng)理論，提出基于客流的城市軌道交通線路協(xié)同安全運(yùn)營(yíng)優(yōu)化方法，具體內(nèi)容如下:1.在分析城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)之上，結(jié)合線路列車運(yùn)行過(guò)程的分析，總結(jié)站臺(tái)客流密度和車廂客流密度的時(shí)空變化特征，提出客流密度的安全分級(jí)和線路運(yùn)營(yíng)安全影響要素;2.基于協(xié)同管理理論和線路列車運(yùn)行過(guò)程分析，構(gòu)建發(fā)車間隔協(xié)同優(yōu)化模型，利用模糊分析理論求解不同運(yùn)營(yíng)目標(biāo)下合理的行車間隔方案;3.