基于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的南京軌道交通線路客流波動(dòng)與降雨天氣的關(guān)系研究.pdf

1、軌道交通客流是軌道交通投資建設(shè)的基礎(chǔ)，也是軌道運(yùn)營(yíng)調(diào)度的決策依據(jù)，而降雨天氣是影響軌道客流的重要因素。為了探究降雨天氣因素對(duì)軌道交通線路客流的影響，進(jìn)而更加精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)及把控軌道交通線路客流。本文基于南京軌道交通客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、軌道刷卡數(shù)據(jù)及降雨數(shù)據(jù)進(jìn)行降雨天氣條件下軌道交通全日、分時(shí)客流波動(dòng)規(guī)律及各目的出行特征變化研究。
　　首先，通過(guò)分析軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)及天氣數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及特征，考慮數(shù)據(jù)應(yīng)用需求及存儲(chǔ)規(guī)范清洗原始數(shù)據(jù);運(yùn)用Ari

2、ma模型擬合軌道交通線路客流數(shù)據(jù)并計(jì)算發(fā)生降雨天氣時(shí)的客流基準(zhǔn)值，進(jìn)而得到降雨天氣條件下軌道交通全日、分時(shí)客流波動(dòng)率。
　　其次，綜合考慮傳統(tǒng)全日降雨量劃分等級(jí)進(jìn)行基于全日客流波動(dòng)率的降雨等級(jí)劃分研究;在分析全日客流波動(dòng)與降雨情況相關(guān)關(guān)系的基礎(chǔ)上擬合降雨天氣與全日客流波動(dòng)關(guān)系模型，進(jìn)而歸納降雨天氣條件下全日客流波動(dòng)的規(guī)律。
　　再次，綜合考慮傳統(tǒng)分時(shí)降雨量劃分等級(jí)進(jìn)行基于分時(shí)客流波動(dòng)率的降雨等級(jí)劃分研究;分析在不同時(shí)段發(fā)生不