EVO-BUS動(dòng)力系統(tǒng)及其控制器的初步改造.pdf

1、隨著石油等不可在再生資源的日益消耗，以及各國(guó)愈來(lái)愈嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的大排量汽車(chē)無(wú)法通過(guò)技術(shù)改進(jìn)到達(dá)相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，新能源汽車(chē)，特別是純電動(dòng)汽車(chē)被認(rèn)為是未來(lái)最具前景的汽車(chē)。本研究項(xiàng)目是與沈陽(yáng)越士達(dá)汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器有限公司以及德國(guó)Landshut學(xué)院的合作項(xiàng)目。項(xiàng)目前期在國(guó)內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)備，后期的現(xiàn)場(chǎng)工作全部在德國(guó)Landshut學(xué)院進(jìn)行。此項(xiàng)目的研究對(duì)象是一臺(tái)名為EVO-BUS的大巴車(chē)，該輛大巴的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。本項(xiàng)目

2、的任務(wù)是將原來(lái)EVO-BUS大巴車(chē)的燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改造成為純鋰離子電池組作為動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并通過(guò)改造使電動(dòng)EVO-BUS能正常行駛。該項(xiàng)目主要是為了在汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，積累電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)以及汽車(chē)改造經(jīng)驗(yàn)。
　　該研究項(xiàng)目過(guò)程中，總結(jié)了電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，初步研究了包括電池管理系統(tǒng)在內(nèi)的鋰離子電池組充電技術(shù)，汽車(chē)控制系統(tǒng)等，并開(kāi)展了以下各項(xiàng)工作:
　　(1)研究EVO-BUS整車(chē)分布式控制系統(tǒng)的構(gòu)架，以及各個(gè)控制器

3、的功能和相互關(guān)系，依此為依據(jù)，設(shè)計(jì)了整體的電控系統(tǒng)改造方案。
　　(2)在不知曉電動(dòng)汽車(chē)部分參數(shù)條件下，進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性分析并建模，選擇符合設(shè)計(jì)要求鋰離子電池組。
　　(3)研究鋰離子電池組的多種充電方法及其電池管理系統(tǒng)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)條件，設(shè)計(jì)鋰離子電池組的充電系統(tǒng)和充電策略，以及充電時(shí)的冷卻系統(tǒng)。
　　(4)研究大巴車(chē)整車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)，特別是燃料電池模塊、DC/AC逆變器模塊冷卻系統(tǒng)，恢復(fù)原車(chē)的冷卻系統(tǒng)。