成渝客運專線油氣儲藏地質(zhì)特征及隧道瓦斯危害性綜合評價.pdf

1、本文以成渝客運專線為依托，簡要介紹了線路沿線的大地構(gòu)造背景及油氣儲藏背景，并對沿線主要油氣田及油氣儲藏構(gòu)造進行了詳盡的調(diào)查。
　　通過現(xiàn)場直接測試及取樣室內(nèi)實驗的方法，對線路所屬的十條隧道進行了深入細致的實地、試驗檢測，得出了個隧道隧址區(qū)淺層天然氣的時空濃度特征及成分特征，并對各隧道的瓦斯危險等級進行了初步劃分。
　　在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合大地構(gòu)造、油氣儲藏背景及巖石試驗結(jié)果，討論了隧道油氣儲藏的工程地質(zhì)特點，主要包括:隧道與油

2、氣構(gòu)造的關(guān)系;油氣儲層特征;油氣運移規(guī)律;巖石與油氣顯示關(guān)系。
　　最后，根據(jù)石油天然氣行業(yè)常用的天然氣儲量計算公式，對各個隧道淺層天然氣的溢出量及最大涌出速率進行了探討性的估算，并對各個隧道淺層天然氣危險等級進行了綜合劃分。
　　論文得出結(jié)論如下:(1)淺層天然氣與構(gòu)造有一定的關(guān)系，背斜為有利的含油氣構(gòu)造，所以隧道穿越背斜構(gòu)造時天然氣濃度一般較高;(2)天然氣與巖性有較好的相關(guān)性，砂巖、裂隙發(fā)育巖段常形成良好的淺層天然氣儲