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文檔簡介
1、哈大鐵路客運專線是我國乃至世界范圍內(nèi)嚴寒地區(qū)修建的第一條設(shè)計時速為350公里的高速鐵路,全線采用CRTSⅠ型無砟軌道系統(tǒng),CRTSⅠ型無砟軌道板制作精度要求高,板頂承軌面中心翹曲量不超過±3mm,必須進行工場化預制生產(chǎn),場區(qū)規(guī)劃建設(shè)和精度控制難度大;同溫暖地區(qū)相比,嚴寒地區(qū)存在氣溫低、溫差大、凍融循環(huán)嚴重等特殊條件,對CRTSⅠ型無砟軌道板的提出了較高的質(zhì)量要求,混凝土表面不允許出現(xiàn)肉眼可見裂紋,因此嚴寒地區(qū)如何保證軌道板的生產(chǎn)質(zhì)量也是
2、必須重視的課題。目前可供參考的CRTSⅠ型無砟軌道板預制技術(shù)資料很少,很多技術(shù)尚處于探索階段,研究缺乏系統(tǒng)性,為此我們專題立項研究CRTSⅠ型無砟軌道板預制綜合技術(shù)。
本報告結(jié)合哈大客專TJ-2標段工程建設(shè)的實際情況,以形成客運專線CRTSⅠ型無砟軌道板預制綜合施工成套技術(shù)為目標,在借鑒吸收國內(nèi)相關(guān)工程技術(shù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,通過方案比選、現(xiàn)場試驗、優(yōu)化管理、技術(shù)創(chuàng)新等手段,著重探討了CRTSⅠ型無砟軌道板場設(shè)計規(guī)劃的指導思想和
3、方法,研究了無砟軌道板的預制工藝、資源配置和相關(guān)措施,最終形成了CRTSⅠ型無砟軌道板場設(shè)計圖集、軌道板生產(chǎn)工藝標準和產(chǎn)品標準,通過技術(shù)創(chuàng)新,研制了PC鋼棒快速定位系統(tǒng)、鋼筋骨架綁扎胎具以及CRTSⅠ型無砟軌道板預制工法等多項創(chuàng)新專利技術(shù),這為后續(xù)類似工程的施工提供從臨建設(shè)計到軌道板預制的整套技術(shù)資料。
本報告所闡述的研究成果已廣泛應(yīng)用于哈大客專TJ-2標的工程建設(shè),實踐表明,研究成果的應(yīng)用有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量,提高了生產(chǎn)效
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