客運專線綜合施工技術(shù)研究.pdf

1、哈大鐵路客運專線是我國乃至世界范圍內(nèi)嚴寒地區(qū)修建的第一條設(shè)計時速為350公里的高速鐵路，全線采用CRTSⅠ型無砟軌道系統(tǒng)，CRTSⅠ型無砟軌道板制作精度要求高，板頂承軌面中心翹曲量不超過±3mm，必須進行工場化預制生產(chǎn)，場區(qū)規(guī)劃建設(shè)和精度控制難度大；同溫暖地區(qū)相比，嚴寒地區(qū)存在氣溫低、溫差大、凍融循環(huán)嚴重等特殊條件，對CRTSⅠ型無砟軌道板的提出了較高的質(zhì)量要求，混凝土表面不允許出現(xiàn)肉眼可見裂紋，因此嚴寒地區(qū)如何保證軌道板的生產(chǎn)質(zhì)量也是

2、必須重視的課題。目前可供參考的CRTSⅠ型無砟軌道板預制技術(shù)資料很少，很多技術(shù)尚處于探索階段，研究缺乏系統(tǒng)性，為此我們專題立項研究CRTSⅠ型無砟軌道板預制綜合技術(shù)。
　　 本報告結(jié)合哈大客專TJ-2標段工程建設(shè)的實際情況，以形成客運專線CRTSⅠ型無砟軌道板預制綜合施工成套技術(shù)為目標，在借鑒吸收國內(nèi)相關(guān)工程技術(shù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，通過方案比選、現(xiàn)場試驗、優(yōu)化管理、技術(shù)創(chuàng)新等手段，著重探討了CRTSⅠ型無砟軌道板場設(shè)計規(guī)劃的指導思想和

3、方法，研究了無砟軌道板的預制工藝、資源配置和相關(guān)措施，最終形成了CRTSⅠ型無砟軌道板場設(shè)計圖集、軌道板生產(chǎn)工藝標準和產(chǎn)品標準，通過技術(shù)創(chuàng)新，研制了PC鋼棒快速定位系統(tǒng)、鋼筋骨架綁扎胎具以及CRTSⅠ型無砟軌道板預制工法等多項創(chuàng)新專利技術(shù)，這為后續(xù)類似工程的施工提供從臨建設(shè)計到軌道板預制的整套技術(shù)資料。
　　 本報告所闡述的研究成果已廣泛應(yīng)用于哈大客專TJ-2標的工程建設(shè)，實踐表明，研究成果的應(yīng)用有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效