排氣消聲器的數(shù)值仿真分析.pdf

1、隨著人類社會的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對汽車的需求量不斷增加，這就助進了汽車工業(yè)的發(fā)展。汽車雖給人們的生活帶來了極大的方便，但噪聲污染問題日益嚴重。當前，降低排氣系統(tǒng)噪聲最有效，最實用的方法主要是在排氣系統(tǒng)中使用消聲器，而消聲器的使用又使排氣系統(tǒng)的阻力增大，從而發(fā)動機的功率下降，因此必須在兩者之間找到一個平衡點。本文主要是利用計算機輔助軟件對某一款消聲器進行仿真研究分析。
　　本文首先建立穿孔管消聲器的有限元模型，利用LMS

2、 Vertual.Lab對其進行仿真分析，然后對其結構進行改進，對兩層穿孔管消聲器在不同穿孔率之下進行仿真分析和優(yōu)化，結果表明，兩層穿孔管消聲器在高頻階段的消聲性能比單層穿孔管消聲器有明顯優(yōu)勢。同時對穿孔管消聲器在考慮溫度和不考慮溫度下的情況進行研究，可知，溫度增大時消聲量會下降，消聲頻率往高頻帶的方向移動。利用Fluent軟件對單層和雙層穿孔管消聲器進行流體的壓力損失進行仿真計算，單層和雙層穿孔管消聲器的壓力損失并無多大的差別，這表明