排氣消聲器的數(shù)值仿真分析.pdf

1、隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對(duì)汽車(chē)的需求量不斷增加，這就助進(jìn)了汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)雖給人們的生活帶來(lái)了極大的方便，但噪聲污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。當(dāng)前，降低排氣系統(tǒng)噪聲最有效，最實(shí)用的方法主要是在排氣系統(tǒng)中使用消聲器，而消聲器的使用又使排氣系統(tǒng)的阻力增大，從而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，因此必須在兩者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。本文主要是利用計(jì)算機(jī)輔助軟件對(duì)某一款消聲器進(jìn)行仿真研究分析。
　　本文首先建立穿孔管消聲器的有限元模型，利用LMS

2、 Vertual.Lab對(duì)其進(jìn)行仿真分析，然后對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)兩層穿孔管消聲器在不同穿孔率之下進(jìn)行仿真分析和優(yōu)化，結(jié)果表明，兩層穿孔管消聲器在高頻階段的消聲性能比單層穿孔管消聲器有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)對(duì)穿孔管消聲器在考慮溫度和不考慮溫度下的情況進(jìn)行研究，可知，溫度增大時(shí)消聲量會(huì)下降，消聲頻率往高頻帶的方向移動(dòng)。利用Fluent軟件對(duì)單層和雙層穿孔管消聲器進(jìn)行流體的壓力損失進(jìn)行仿真計(jì)算，單層和雙層穿孔管消聲器的壓力損失并無(wú)多大的差別，這表明