基于SIMIO的機坪車輛調度仿真研究.pdf

1、機場是航空運輸生產的重要基礎設施，機坪是機場組織生產活動的重要場所，機坪資源能否有效利用直接關系到機場的服務質量和效率，且機坪地面服務延誤已成為航班延誤的重要原因之一，迫切需要對機坪地面服務問題進行研究。
　　本文以國內一中型樞紐機場為原型研究了機坪車輛調度問題，主要研究工作如下：
　　首先，對現有機場機坪服務的相關車輛設備的類型、用途，以及現行的調度規(guī)則和方法進行了分析，得出機坪車輛調度具有多目標、時間窗、多設備并行作業(yè)的

2、特點，車輛的調度會隨航班狀態(tài)（延誤、取消）動態(tài)調整。
　　其次，對我國航班延誤現狀分析基礎上，收集了目標機場7天的航班實時信息，探究目標機場航班延誤規(guī)律，計算每日延誤時長的最佳窗寬，利用最佳窗寬可建立針對計劃航班時刻表的動態(tài)時刻表。
　　再次，運用離散事件仿真方法對目標機場機坪車輛調度建立仿真模型，并以遠機位接送旅客的擺渡車以及為離港航班提供航油服務的加油車為對象，開發(fā)目標機場機坪車輛調度的3D可視化仿真系統(tǒng)。分別對目標機場