基于招募成本的應急車輛調度模型研究.pdf

1、近些年突發(fā)事件在全球范圍內時有發(fā)生，給社會經濟和人民生命財產帶來了巨大的損失。如何建立有效的應急物流系統(tǒng)，在突發(fā)事件發(fā)生后，啟動應急預案及時的將有限的資源，通過良好規(guī)劃調運運輸?shù)绞転狞c，是目前國內外相關領域的研究熱點。在應急物流研究中，車輛調度問題是尤為重要。所謂車輛調度問題是指如何科學合理調度地把一系列的需求節(jié)點有機的結合起來，形成一系列的行車路徑，從而使運輸車輛能夠高效、經濟、有序地通過這些需求點，將運送的物資交付到需求客戶手中，該

2、方面的研究具有非常高的現(xiàn)實意義。
　　 有鑒于此，論文將車輛調度問題結合一些現(xiàn)實情況作為應急物流研究的重點，尤其針對需求點需求量較大的車輛調度問題。論文首先介紹了應急物流和車輛調度的學科知識和國內外相關研究。其次將車輛路徑問題結合了的車輛招募成本和缺貨成本進行研究，并用算例進行了模型驗證。隨后在此基礎上將單位成本不變的車輛招募成本與缺貨成本擴展為邊際車輛招募成本遞增，和邊際缺貨成本遞減的情況，再研究車輛路徑問題。在每一個模型中，