基于招募成本的應(yīng)急車輛調(diào)度模型研究.pdf

1、近些年突發(fā)事件在全球范圍內(nèi)時(shí)有發(fā)生，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失。如何建立有效的應(yīng)急物流系統(tǒng)，在突發(fā)事件發(fā)生后，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案及時(shí)的將有限的資源，通過良好規(guī)劃調(diào)運(yùn)運(yùn)輸?shù)绞転?zāi)點(diǎn)，是目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。在應(yīng)急物流研究中，車輛調(diào)度問題是尤為重要。所謂車輛調(diào)度問題是指如何科學(xué)合理調(diào)度地把一系列的需求節(jié)點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合起來，形成一系列的行車路徑，從而使運(yùn)輸車輛能夠高效、經(jīng)濟(jì)、有序地通過這些需求點(diǎn)，將運(yùn)送的物資交付到需求客戶手中，該

2、方面的研究具有非常高的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 有鑒于此，論文將車輛調(diào)度問題結(jié)合一些現(xiàn)實(shí)情況作為應(yīng)急物流研究的重點(diǎn)，尤其針對(duì)需求點(diǎn)需求量較大的車輛調(diào)度問題。論文首先介紹了應(yīng)急物流和車輛調(diào)度的學(xué)科知識(shí)和國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究。其次將車輛路徑問題結(jié)合了的車輛招募成本和缺貨成本進(jìn)行研究，并用算例進(jìn)行了模型驗(yàn)證。隨后在此基礎(chǔ)上將單位成本不變的車輛招募成本與缺貨成本擴(kuò)展為邊際車輛招募成本遞增，和邊際缺貨成本遞減的情況，再研究車輛路徑問題。在每一個(gè)模型中，