聚氨酯-廢胎膠粉復(fù)合改性瀝青的制備及性能研究.pdf

1、針對我國可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，通過將熱塑性聚氨酯彈性體和廢胎膠粉復(fù)合改性的瀝青混合料應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)，不僅解決了大量廢舊輪胎的處理問題，做到了廢物的循環(huán)利用，而且經(jīng)過聚氨酯彈性體這一高聚物對瀝青的進一步改性，改善了單一膠粉改性瀝青的相關(guān)性能，這對提高瀝青混合料的路用性能，進而延長路面的使用壽命具有重要意義。
　　本文首先通過室內(nèi)試驗進行復(fù)合改性瀝青的研制，在高溫條件下采用濕法工藝進行制備，通過針入度、延度、軟化點等瀝青的常規(guī)性能來評價其

2、改性效果，并用試驗確定了膠粉的粒徑、膠粉的摻量以及彈性體的摻量。研究表明當(dāng)摻加廢胎膠粉粒徑為30目，摻量為瀝青質(zhì)量的15％，聚氨酯彈性體摻量為瀝青和廢胎膠粉總質(zhì)量3%的復(fù)合改性瀝青性能比較均衡，改性效果良好。
　　然后采用針入度指數(shù)分析方法研究針入度與溫度的關(guān)系，通過建立線性回歸方程，對改性瀝青的感溫性能進行初步評價，并應(yīng)用動態(tài)剪切流變試驗（DSR）、彎曲梁流變試驗（BBR）以及旋轉(zhuǎn)粘度試驗對其高低溫性能進行研究，探討改性劑對瀝青

3、的改性作用。對比基質(zhì)瀝青、廢胎膠粉改性瀝青和復(fù)合改性瀝青三種試驗結(jié)果顯示，復(fù)合改性瀝青的高溫性能較基質(zhì)瀝青有明顯提高，同時高于單摻膠粉的橡膠改性瀝青。低溫性能均滿足要求但比橡膠瀝青稍有降低。接著運用微觀試驗方法DSC差示掃描量熱法進行試驗，對復(fù)合改性瀝青進行熱分析，探討分析其共混改性機理。物質(zhì)在不同的溫度下會發(fā)生狀態(tài)變化，過程中吸收熱量的大小會反映到曲線上，復(fù)合改性瀝青的 DSC曲線較對照組平緩，說明經(jīng)過改性劑的交聯(lián)、填充、增強等原因使