無絕緣軌道電路參數(shù)測量的研究.pdf

1、軌道電路是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一，是關(guān)系到列車運行安全的重要設(shè)備。道碴電阻和鋼軌阻抗是軌道電路設(shè)計的重要參數(shù)，也是影響軌道電路工作的主要因素。因此，軌道電路參數(shù)測量的研究有重要的理論和應(yīng)用價值。結(jié)合我國鐵路無絕緣軌道電路大量應(yīng)用的實際，論文進行了無絕緣軌道電路參數(shù)測量方法的研究。主要進行了以下工作： 1、分析了軌道電路鋼軌線路和信號傳輸電纜的一次參數(shù)、二次參數(shù)以及軌道電路四端網(wǎng)等效電路。 2、論文對有絕緣軌道電路參數(shù)

2、測量采用的開路短路方法行了理論分析；無絕緣軌道電路的電氣絕緣節(jié)替代了機械絕緣節(jié)，開路短路測量方法已不適用，論文對無絕緣軌道電路短路測試法進行深入的理論分析。 3、論文針對現(xiàn)有軌道電路參數(shù)測量方法(無論是有絕緣軌道電路還是無絕緣軌道電路)測量時必須停止軌道電路工作的弊端，根據(jù)鋼軌阻抗相對穩(wěn)定不變的實際情況，提出了無絕緣軌道電路道碴電阻查表測量法。在鋼軌阻抗和發(fā)送器、接收器、傳輸電纜等參數(shù)已定的情況下，知道發(fā)送器功出電壓和道碴電阻，

3、就可以根據(jù)無絕緣軌道電路傳輸理論計算得出接收器接收電壓。發(fā)送器功出電壓、道碴電阻、接收器電壓三者之間存在一一對應(yīng)的關(guān)系，將三者的可能值計算，并列制成表。在軌道電路正常運用的情況下，只要區(qū)段空閑，則只需測出發(fā)送器和接收器電壓，即可從表中查出相對應(yīng)的道碴電阻值。 4、論文以UM-71無絕緣軌道電路為例，分析了UM-71無絕緣軌道電路傳輸?shù)臄?shù)學模型，用實際運用中的發(fā)送、接收設(shè)備、傳輸電纜和鋼軌阻抗參數(shù)，進行計算給出了道碴電阻測試表。